IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> тему оф
rpoMa3eka
сообщение 29.1.2010, 12:17
Сообщение #61


SUBARU владелец
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 1 819
Регистрация: 23.6.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 3 204




Репутация: 12


Цитата(23rus @ 29.1.2010, 16:07) *
Я не теоретик, а практик, ездил на Японцах с 90х годов выпуска, механику только 1 раз левой рукой дергал на грузовичке.
На королле до рестайла 2002г АКПП тупит, а после такая же как на ИСТ.

На старых АКПП я как на механике ездил, постоянно то од/офф, то 2 или L по горам, а этот - с горы едешь, нагрузку держит, потом угол уклона дороги уменьшается АКПП на повышенную переходит.
В гору едешь, он держит повышенные обороты, но на повышенную не переходит, а старые АКПП начинают двиг раскручивать, перейдут на повышенную - тяги нет, опять понижают, раскручивают, повышают и т.д. пока од/офф или 2 не воткнешь.

На равнине возможно этого не заметно...

+1
замечал еще когда с горы едешь и поворот градусов 100 при сбросе газа и притормаживании скидывает с четвертой на третью...
конструктивно автомат может быть таким же как был в 90х годах, но блок управдения явно доработан... не AI конечно))) но чего там кумекает в себе...))


--------------------
коплю на RASTI-шkу )))
Regashii 2.5GT S パッケーシ МТ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 29.1.2010, 12:17
Сообщение #


Бот Ботыч


Группа: Bot
Сообщений: Много
Регистрация: Сегодня, 17:34
Из: Internet
Пользователь №: 007


Предупреждения:
(0 %)









--------------------
Место обитания Тоета Ист и Сайн хА
Вернуться в начало страницы
 
Ответить с цитированием данного сообщения
MONSTER
сообщение 29.1.2010, 14:10
Сообщение #62


Гуру
*****

Группа: Проверенные
Сообщений: 4 304
Регистрация: 11.9.2008
Из: Екатеринбург, Бардина стрит
Пользователь №: 4 535




Репутация: 19


Цитата
На равнине возможно этого не заметно...
Ну, тоже что то похожее замечал, когда какое то время топишь 140, ну скажем в течении часа, пол часа. Потом надоедает и идёшь например 100-110, двиг. крутит повышенные обороты на 3й, всёравно как с од/офф. и не переключается в течении наверно 3-5 минут на 4ю. какбудто ждёт что снова топить начнёшь. Но если всё-таки не начинать топить, то потом перескакивает на 4ю и снижает обороты. Как и при резком газе автоматом переходит в режим од/офф. Это имеется ввиду под термином "интеллектуальная"?


--------------------
Scion xA, 2005, 1.5, 108 л. с,
]]>]]>
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
23rus
сообщение 29.1.2010, 14:43
Сообщение #63


Гуру
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 5 367
Регистрация: 31.10.2007
Из: Новороссийск
Пользователь №: 309




Репутация: 34


Цитата
Как и при резком газе автоматом переходит в режим од/офф. Это имеется ввиду под термином "интеллектуальная"?
нет, это kikdown называется, было и на старых АКПП


--------------------
Инструкция читается в двух случаях: когда не знают как сломать и когда уже сломали.

IST A-S 07.2005 silver since 1nov2008
On Toyota ist since 2006
+
Jimny Wide '98 - 1й в категории ТР0 на ОЧКК 2012
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ALPINE2015
сообщение 5.2.2010, 21:14
Сообщение #64


Активный участник
***

Группа: Проверенные
Сообщений: 72
Регистрация: 6.1.2010
Из: 123
Пользователь №: 8 732




Репутация: 0


2 вопроса

1) каким должно быть давление в шинах , сегодня проверил во всех колесах 2 . 8 ,

спустил до 2 х ..........

подскажите как надо

2) если вдруг оборвет ремень гура в дороге , можно ли ехать дальше , насос гура не пострадает smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MONSTER
сообщение 5.2.2010, 22:04
Сообщение #65


Гуру
*****

Группа: Проверенные
Сообщений: 4 304
Регистрация: 11.9.2008
Из: Екатеринбург, Бардина стрит
Пользователь №: 4 535




Репутация: 19


Цитата
1) каким должно быть давление в шинах , сегодня проверил во всех колесах 2 . 8 ,

спустил до 2 х ..........
Давление обычно пишут на наклейке в районе водительской двери. На хА высота профиля 60 давление 2.0 атмо. На Исте 65, давление вроде 1.8 атмо. Обычно чем ниже профиль шины тем выше давление должно быть.


--------------------
Scion xA, 2005, 1.5, 108 л. с,
]]>]]>
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
23rus
сообщение 8.2.2010, 9:07
Сообщение #66


Гуру
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 5 367
Регистрация: 31.10.2007
Из: Новороссийск
Пользователь №: 309




Репутация: 34


MONSTER, на ИСТе вроде тож 2 атм, я летом 2.2 качаю, зимой 2.0 или 1.8

Цитата
2) если вдруг оборвет ремень гура в дороге , можно ли ехать дальше , насос гура не пострадает
это вопрос или утверждение?
вроде не должен пострадать, только руль будет тяжелый.


--------------------
Инструкция читается в двух случаях: когда не знают как сломать и когда уже сломали.

IST A-S 07.2005 silver since 1nov2008
On Toyota ist since 2006
+
Jimny Wide '98 - 1й в категории ТР0 на ОЧКК 2012
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MONSTER
сообщение 8.2.2010, 9:10
Сообщение #67


Гуру
*****

Группа: Проверенные
Сообщений: 4 304
Регистрация: 11.9.2008
Из: Екатеринбург, Бардина стрит
Пользователь №: 4 535




Репутация: 19


а в проёме двери есть наклеечка скока атмо качать?


--------------------
Scion xA, 2005, 1.5, 108 л. с,
]]>]]>
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
23rus
сообщение 8.2.2010, 9:30
Сообщение #68


Гуру
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 5 367
Регистрация: 31.10.2007
Из: Новороссийск
Пользователь №: 309




Репутация: 34


ессно есть и там 2.0 указано.


--------------------
Инструкция читается в двух случаях: когда не знают как сломать и когда уже сломали.

IST A-S 07.2005 silver since 1nov2008
On Toyota ist since 2006
+
Jimny Wide '98 - 1й в категории ТР0 на ОЧКК 2012
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

4 страниц V  « < 2 3 4
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему

 



- Текстовая версия Сейчас: 18.10.2017, 17:34