IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> ШРУС или нет ?
Павлуха
сообщение 9.2.2009, 11:27
Сообщение #21


Гуру
*****

Группа: Проверенные
Сообщений: 404
Регистрация: 25.1.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 879




Репутация: 1


Обычно наружный ШРУС больше изнашивается. Надобно разбирать и смотреть чо как. В легких случаях можно отделаться просто промывкой и забиванием в гранату новой смазки. Некоторые продаваны туда еще аллюминиевую или свинцовую стружку толкают, чтобы при продаже не хрустела, правда этого ненадолго хватает.


--------------------
Бывший Истовод.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 9.2.2009, 11:27
Сообщение #


Бот Ботыч


Группа: Bot
Сообщений: Много
Регистрация: Сегодня, 11:42
Из: Internet
Пользователь №: 007


Предупреждения:
(0 %)









--------------------
Место обитания Тоета Ист и Сайн хА
Вернуться в начало страницы
 
Ответить с цитированием данного сообщения
Thunder
сообщение 9.2.2009, 11:36
Сообщение #22


Ист'авод
****

Группа: Проверенные
Сообщений: 224
Регистрация: 27.2.2008
Из: Магнитогорск
Пользователь №: 1 297




Репутация: 0


Цитата(cesar @ 9.2.2009, 11:21) *
на EXIST есть позиция ----HDK TO-35-A48 ШРУС внешний с кольцом ABS , цена 1900
ЧЕМ отличается от простого шруса ASVA за 1250? и стоит ли переплачивать


на дроме есть тема, там чувак поставил именно asva, так оказалось что пыльник из комлекта короткий и не держится
распостраненное мнение, что asva - г...но


--------------------
Toyota IST NCP61 2002 1500
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
cesar
сообщение 9.2.2009, 12:18
Сообщение #23


Гуру
*****

Группа: Проверенные
Сообщений: 1 106
Регистрация: 22.2.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 208




Репутация: 6


разве пыльник не сьёмный и прежний не подойдёт ? поймите меня правильно , при моих затратах на восстановление машины боюсь даже сумму ремонта называть , я пытаюсь сэкономить на всём лишь бы поставить своего коня на ноги в короткие сроки.

интересует фигна под названием внешнее кольцо ABS , на кой её менять ??????
поиск по фрейму выдаёт что для машины подходят оба шруса и с кольцом и без него , отсюда вопросик
стоит ли переплачивать если можно купить ASVA и переставить старый пыльник и зубчатку ABS


--------------------
BLACK 1.5 ncp61 2002
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Thunder
сообщение 9.2.2009, 12:37
Сообщение #24


Ист'авод
****

Группа: Проверенные
Сообщений: 224
Регистрация: 27.2.2008
Из: Магнитогорск
Пользователь №: 1 297




Репутация: 0


Цитата(23rus @ 9.2.2009, 11:11) *
опиши как разбирал и выбивал


как... весело ))
итак в субботу вечером были собраны в одном месте:
- toyota ist синего цвета (тот самый, ага);
- новый шрус (HDK TO-35-A48 23\24 шлица, диаметр прокладки 58, кольцо АБС 78/70, 48 зубцов. Пришла в коробке, в комплекте пыльник, хомуты ( херовые), тюбик смазки (маленький, пришлось добавлять), стопорное кольцо, ступичная гайка. 1900 руб. на заказ в Магнитогорске);
- Thunder (инженер-электронщик);
- друг Thunder'a Серега (инструктор автошколы, обладатель toyota yaris, владелец гаража);
- энное количество инструмента (в том числе спецсъемники "такая-то матерь" и "авось").
Сразу договоримся: кожурками не кидаться, работы производились любителями, а не проф. автомеханиками )

По уму последовательность действий должна быть такая: снять колесо - расфиксировать гайку ступицы - открутить гайку ступицы - открутить гайку нижнего поворотного кулака - выбить шаровую из рычага - вынуть внешний шрус из ступицы - слить жижу из акпп - вынуть вал с двумя шрусами из акпп - закрепить вал в тисках - сбить внешюю гранату - поставить новую - собрать в обратной последовательности.

Сразу скажу, что по уму сделать не получилось. Было два момента, которые пришлось обходить: не смогли достать шаровую из рычага и не смогли достать внутреннюю гранату из акпп.

Сняли колесо, во-первых гайка на ступице необычная, в форме звездочки, во-вторых резьба и на гайке и на шрусе оказалась сорвана, хз почему. Использовалась головка обычная на 32, молотком набитая на гайку. Первый раз применили спецсъемники ) В итоге гайка снята, но деформирована, повторно использовать нельзя.
По поводу шаровой - опытные механики делают это так: откручивают гайку, ОДИН раз бьют кувалдой по рычагу, палец шаровой выскакивает, далее шаровая вынимается. Лупили кувалдой по рычагу минут 20 - нифига. Спецъемники оказались бессильны. В итоге был применен инженерный образ мышления и откручены два нижних болта стойки. Таким образом ступица получила свободный ход и внешний шрус из нее достали.
Далее слили жижу акпп (не пригодилось) в чистое ведро и попытались достать внутреннюю гранату из коробки. Если с правой стороны доступ к внутренней гранате нормальный, можно запросто поддеть ломиком, то слева мешает наплыв снизу на коробке и подрамник. Кароче ну никак к ней не подлезть. Вот что говорит по этому поводу букварь "легион-автодата": снимите левый приводной вал, используя специнструмент. Корячились так и эдак - опять нифига. Расстроились. Критически осмотрели руки. Покурили. Решили разобрать внутреннюю гранату. Решение неоднозначное, может оно мне еще потом выйдет боком, потому как в условиях гаража обеспечить потом чистую сборку невозможно.
Сняли большой хомут с пыльникавнутренней гранаты, при этом его (хомут) нахрен сломали. После этого вал с внешним шрусом, пыльником и трипоидом просто вынули из корпуса гарнаты. Он там ничем не закреплен, достаточно освободить пвльник. Взяли два чистых (из пачки) бумажных полотенца, одним заткнули корпус внутренней гранаты, другим ее пыльник на валу.
Вал закрепили в тиски, зажали как следует. Сняли пыльник внешней гранаты, при этом сломали еще один хомут (маленький), долго матерились. Потом при помощи старого тупого зубила (упереть в трипоид внешней гранаты) и кувалды (бить сильно но аккуратно) сбили гранату. Сидит она там достаточно крепко. Спецсъемники очень пригодились. Помыли вал бензинчиком, одели старое стопорное кольцо (новое оказалось какое-то тоненькое, фигня вобщем). Набили смазку в гранату и пыльник, одним ударом поставили новую гранату на место. Тут пригодились новые хомуты из комплекта вместо сломаных. Хомуты неудобные, куда хуже родных.
Сборку описывать не буду, и так букав много уже.
Два дня уже езжу - хруста не слышно. Рад.

Цитата(cesar @ 9.2.2009, 12:18) *
разве пыльник не сьёмный и прежний не подойдёт ? поймите меня правильно , при моих затратах на восстановление машины боюсь даже сумму ремонта называть , я пытаюсь сэкономить на всём лишь бы поставить своего коня на ноги в короткие сроки.

интересует фигна под названием внешнее кольцо ABS , на кой её менять ??????
поиск по фрейму выдаёт что для машины подходят оба шруса и с кольцом и без него , отсюда вопросик
стоит ли переплачивать если можно купить ASVA и переставить старый пыльник и зубчатку ABS


Работать будут и та и другая. Однако слышал, что кольцо абс может слететь. Сам не видел, но рассказывали. Разница в цене между гранатой с кольцом и без - рублей триста. По воводу ХДК\АСВА - бери дешевую, если с лавэ напряг, какое то время она точно отходит, а там видно будет.


--------------------
Toyota IST NCP61 2002 1500
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
cesar
сообщение 9.2.2009, 12:53
Сообщение #25


Гуру
*****

Группа: Проверенные
Сообщений: 1 106
Регистрация: 22.2.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 208




Репутация: 6


чудесный мануал , эмоциональный !
из всего выше сказанного понял что
1 . рычаг с шаровой снимать однозначно
2. без помошника не обойтись

остался глубоко в душе вопрос , надо ли снимать привод , если только внешний шрус менять и много ли масла выбежит если всё таки надо ?


--------------------
BLACK 1.5 ncp61 2002
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Thunder
сообщение 9.2.2009, 13:29
Сообщение #26


Ист'авод
****

Группа: Проверенные
Сообщений: 224
Регистрация: 27.2.2008
Из: Магнитогорск
Пользователь №: 1 297




Репутация: 0


Цитата(cesar @ 9.2.2009, 12:53) *
чудесный мануал , эмоциональный !
из всего выше сказанного понял что
1 . рычаг с шаровой снимать однозначно
2. без помошника не обойтись

остался глубоко в душе вопрос , надо ли снимать привод , если только внешний шрус менять и много ли масла выбежит если всё таки надо ?


с маслом то не проблема - заранее слил в чистое, сделал че нада, залил обратно. А вот как достать левую гранату из коробки я так и не понял... А если надо именно ее менять ? как тогда быть ? хз...


--------------------
Toyota IST NCP61 2002 1500
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
cesar
сообщение 9.2.2009, 13:39
Сообщение #27


Гуру
*****

Группа: Проверенные
Сообщений: 1 106
Регистрация: 22.2.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 208




Репутация: 6


почему думаешь что надо менять внутреннюю , она под сотню спокойно пробежит , а вот внешняя умирает очень быстро шарики там край канавки разбивают из за этого и стучит .


--------------------
BLACK 1.5 ncp61 2002
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Thunder
сообщение 11.2.2009, 8:18
Сообщение #28


Ист'авод
****

Группа: Проверенные
Сообщений: 224
Регистрация: 27.2.2008
Из: Магнитогорск
Пользователь №: 1 297




Репутация: 0


заметил что машину немного тянет вправо
чуть заметно, еле-еле, но раздражает
узнал где у нас путевый развальщик, поехал
нормально, в базе даже есть данные нв ist ncp61
меряем,на развал отклонение больше чем на градус
че грит делали ?- гранату меняли - болты грит от поворотного кулака откручивали ?- откручивали - затягивали с поднятым колесом ? - угу - ну и зря, смотри грит

поднимает переднюю ось - ослабляет болты - опускает машину на колеса - затягиваерт болты - тут же развал на компе показывет норму.
все грит, 800 р с тебя )))
бл..., сразу вспомнил анекдот про телемастера "1 рубль за стукнуть, 9 за то, что знаю куда"
ну че делать, заплатил, теперь едет ровно
понял, что стойку снимать было не надо ))


--------------------
Toyota IST NCP61 2002 1500
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
23rus
сообщение 11.2.2009, 9:18
Сообщение #29


Гуру
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 5 367
Регистрация: 31.10.2007
Из: Новороссийск
Пользователь №: 309




Репутация: 34


Цитата
вспомнил анекдот про телемастера "1 рубль за стукнуть, 9 за то, что знаю куда"
smile.gif так и есть wink.gif


--------------------
Инструкция читается в двух случаях: когда не знают как сломать и когда уже сломали.

IST A-S 07.2005 silver since 1nov2008
On Toyota ist since 2006
+
Jimny Wide '98 - 1й в категории ТР0 на ОЧКК 2012
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
cesar
сообщение 11.2.2009, 11:57
Сообщение #30


Гуру
*****

Группа: Проверенные
Сообщений: 1 106
Регистрация: 22.2.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 208




Репутация: 6


Цитата(Thunder @ 11.2.2009, 10:18) *
поднимает переднюю ось - ослабляет болты - опускает машину на колеса - затягиваерт болты - тут же развал на компе показывет норму.
все грит, 800 р с тебя )))


главное результат ! результата добился - можно и заплатить , а то есть умники после которых ещё раз 5 столько же заплатишь


--------------------
BLACK 1.5 ncp61 2002
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Thunder
сообщение 11.2.2009, 13:02
Сообщение #31


Ист'авод
****

Группа: Проверенные
Сообщений: 224
Регистрация: 27.2.2008
Из: Магнитогорск
Пользователь №: 1 297




Репутация: 0


Цитата(cesar @ 11.2.2009, 11:57) *
главное результат ! результата добился - можно и заплатить , а то есть умники после которых ещё раз 5 столько же заплатишь


ага, точно...

кстати, мастер мне понравился
если кто соберется в Магнитогорске делать развал - сервис называется ПрофКар, пересечение Советской и Сталеваров, развальщика зовут Денис
график вроде с 9 до 19 кроме воскресенья


--------------------
Toyota IST NCP61 2002 1500
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Thunder
сообщение 10.4.2009, 13:45
Сообщение #32


Ист'авод
****

Группа: Проверенные
Сообщений: 224
Регистрация: 27.2.2008
Из: Магнитогорск
Пользователь №: 1 297




Репутация: 0


седня опять захрустел шрус ! слов нету, одна нецензурная брань в голову лезет !
скорее всего это теперь с другой строны... может конечно и новый оказался токое г..но... кароче выясню - напишу...


--------------------
Toyota IST NCP61 2002 1500
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa738
сообщение 11.4.2009, 0:44
Сообщение #33


Гуру
*****

Группа: Проверенные
Сообщений: 1 481
Регистрация: 2.2.2009
Из: sochi
Пользователь №: 7 168




Репутация: 7


Цитата(Thunder @ 10.4.2009, 14:45) *
седня опять захрустел шрус ! слов нету, одна нецензурная брань в голову лезет !
скорее всего это теперь с другой строны... может конечно и новый оказался токое г..но... кароче выясню - напишу...

как смазку поменять.кто подскажет.Разбирается" Снимается пыльник "Моется" и Набивается новая смазка или иглой


--------------------
2nz-2004
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Thunder
сообщение 15.7.2009, 8:12
Сообщение #34


Ист'авод
****

Группа: Проверенные
Сообщений: 224
Регистрация: 27.2.2008
Из: Магнитогорск
Пользователь №: 1 297




Репутация: 0


случайно вспомнил про свою тему
со вторым ШРУСом ложная тревога. Может камешек попал или еще что.... хз
При тщательной проверке оказалось все нормально, ни хруста, ни потеков смазки


--------------------
Toyota IST NCP61 2002 1500
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa738
сообщение 15.7.2009, 10:24
Сообщение #35


Гуру
*****

Группа: Проверенные
Сообщений: 1 481
Регистрация: 2.2.2009
Из: sochi
Пользователь №: 7 168




Репутация: 7


вот уж как год езжу на станциях говорят что с подв. все отлично...по своим ощущениям тоже могу сказать что все вроде нормуль...неужели неубиваемая ходовка... blink.gif


--------------------
2nz-2004
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MONSTER
сообщение 15.7.2009, 10:54
Сообщение #36


Гуру
*****

Группа: Проверенные
Сообщений: 4 298
Регистрация: 11.9.2008
Из: Екатеринбург, Бардина стрит
Пользователь №: 4 535




Репутация: 19


убить можно даже неубиваемое... при желании


--------------------
Scion xA, 2005, 1.5, 108 л. с,
]]>]]>
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa738
сообщение 15.7.2009, 11:22
Сообщение #37


Гуру
*****

Группа: Проверенные
Сообщений: 1 481
Регистрация: 2.2.2009
Из: sochi
Пользователь №: 7 168




Репутация: 7


Цитата(MONSTER @ 15.7.2009, 11:54) *
убить можно даже неубиваемое... при желании

нутакой цели нет....интересно просто


--------------------
2nz-2004
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
avis
сообщение 15.10.2009, 9:35
Сообщение #38


Ист'авод
****

Группа: Проверенные
Сообщений: 277
Регистрация: 5.5.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 2 309




Репутация: 0


У меня тоже, если выкрутить руль вправо и резко газануть раздается щелчек.

Непонятно, как мастер затянул болты стойки, при этом поставив машину на колеса? Колесо разве не мешает туда подлезть?

Ты уверен, что пробег 47? Судя по болезням и году машины, пробег у тебя тянет на все 147:)

Еще вопрос, если добавить смазки методом шприцывания, она назад не вылезет?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MAGADAN
сообщение 16.10.2009, 18:16
Сообщение #39


Новичок
*

Группа: Проверенные
Сообщений: 4
Регистрация: 8.12.2008
Из: Тверь
Пользователь №: 6 782




Репутация: 0


Всем здрасте.

Помоги плиз.

подскажите подойдет ли шрус HDK TO-35-A48. машинка ist 2nz 1300 ncp 60
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Thunder
сообщение 19.10.2009, 7:32
Сообщение #40


Ист'авод
****

Группа: Проверенные
Сообщений: 224
Регистрация: 27.2.2008
Из: Магнитогорск
Пользователь №: 1 297




Репутация: 0


магадан, зависит от даты выпуска

на твою есть две разновидности А и Б


--------------------
Toyota IST NCP61 2002 1500
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему

 



- Текстовая версия Сейчас: 24.7.2017, 11:42