Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум владельцев Toyota Ist & Scion xA. _ Электрика, климат-контроль _ Аккумулятор

Автор: kaiser19882 12.11.2008, 7:37

Какой купить? На сколько А/ч??? Смотрел на родном ничего не написано, в Мануале по ist тоже не нашёл. В поиске юзал тишина.. Заранее благодарю smile.gif

Автор: Cooler 12.11.2008, 8:06

Цитата(kaiser19882 @ 12.11.2008, 9:37) *
Какой купить? На сколько А/ч??? Смотрел на родном ничего не написано, в Мануале по ist тоже не нашёл. В поиске юзал тишина.. Заранее благодарю smile.gif

а че, родной плохой? у меня товарищи удивлялись как мой такой маленький в принципе уже не на новой машине прожил нашу супер-зиму... вобщем хвалят нашего малыша.

Автор: Smith300 12.11.2008, 9:28

Вот кстати тоже с такой проблемой столкнулся...3 недели в командировки пробыл,машина в гараже простояла,сигналку неотключал,причем раз в неделю ее заводили.Когда пришел в гараж то понял что незаведусь...сигналка открыть открыла но машина незавилась.Подключил зарядное устройство..5 мин погонял и завел..Вопрос!!!Менять или нет!Сечас вроде заводится нормально,но вот назиму менять или нет...Както неохото в один прекрасный день незавестись...Кто что скажет?Или я просто параною?

Автор: TOYOTA MAN 12.11.2008, 9:31

Зимой тоже АКБ села при морозе -45. Оживил с помощью аккумулятора от грузовика SCANIA. Сразу же завелась, с первого раза!

Автор: cesar 12.11.2008, 9:38

лучше поменять , цена вопроса пара рублей ... страшными словами вспомнишь экономию когда мороз прийдёт , а ты будешь замёрзший плясать около машины с задубевшими руками возможно даже в темноте и вспоминать свою экономию. если денежка есть свободная то бери не раздумывая . чем больше ёмкость тем лучше , желательно чтобы обслуживаемый был и обрати внимание на клеммы , они тоньше обычных ну и габариты должны соответствовать .

Автор: Egor109 12.11.2008, 11:07

я брал марки Медалист, есть похожий на него внешне под маркой Деу - его не покупать

Автор: Александр74 12.11.2008, 13:28

45 часов можно брать смело.

Автор: dibl 12.11.2008, 13:38

у меня стоит "отечественный" на 60 ампер-часов с толстыми клеммами через переходники (ценой 35 р.), под аккум вместо пластикового корыта подложил резинку под аккум для копейки (ВАЗ) (ценой 10р.) Войдет и на 62 ампер часа. Фотку как стоит где-то здесь выкладвал:

]]>http://www.toyotaist.ru/forums/index.php?showtopic=491]]>

Автор: kaiser19882 12.11.2008, 14:01

Цитата(cesar @ 12.11.2008, 11:38) *
лучше поменять , цена вопроса пара рублей ... страшными словами вспомнишь экономию когда мороз прийдёт , а ты будешь замёрзший плясать около машины с задубевшими руками возможно даже в темноте и вспоминать свою экономию. если денежка есть свободная то бери не раздумывая . чем больше ёмкость тем лучше , желательно чтобы обслуживаемый был и обрати внимание на клеммы , они тоньше обычных ну и габариты должны соответствовать .

Вот и я про тоже) родной зиму прожил нормально, стоял на улице в минус 30 заводился с первого раза) Как выше сказано, на всякий случай, чтобы знать что брать, а не бегать по магазинам и не задавать много вопросов smile.gif

Автор: Jurist 28.12.2008, 16:48

Привет всем!Сегодня на ночь снял аккумулятор на зарядку.А сейчас задумался будут ли проблемы с машиной завтра(стеклоподъемники,время,радио не в счет)?Может у кого был опыт?

Автор: Nika 28.12.2008, 20:15

Цитата(Jurist @ 28.12.2008, 17:48) *
Привет всем!Сегодня на ночь снял аккумулятор на зарядку.А сейчас задумался будут ли проблемы с машиной завтра(стеклоподъемники,время,радио не в счет)?Может у кого был опыт?

А в чём проблема?
Когда меняли АКБ, то машина 2 дня без него стояла.
Поставили ВАРТУ, даже сигналка не выёживалась.

Автор: samovova 29.12.2008, 18:34

Цитата(Jurist @ 28.12.2008, 19:48) *
Привет всем!Сегодня на ночь снял аккумулятор на зарядку.А сейчас задумался будут ли проблемы с машиной завтра(стеклоподъемники,время,радио не в счет)?Может у кого был опыт?

Время сбивается, стеклоподъемники "обучать" придётся - наверное всё (на себе проверено)

Автор: Jurist 29.12.2008, 20:35

Цитата(Jurist @ 28.12.2008, 16:48) *
Привет всем!Сегодня на ночь снял аккумулятор на зарядку.А сейчас задумался будут ли проблемы с машиной завтра(стеклоподъемники,время,радио не в счет)?Может у кого был опыт?

Поставил аккум-переустановил время,настроил радиостанции ,переобучил стеклоподъемники, в навигашку установочный диск-отальное все в норме.

Автор: Shtefan 3.1.2009, 22:15

можно смело ставить до 62-го проверено!!! заводит в мороз без проблем и по лету на природе не паришся насчёт музыки....

Автор: Jurist 3.1.2009, 22:34

Цитата(Shtefan @ 3.1.2009, 22:15) *
можно смело ставить до 62-го проверено!!! заводит в мороз без проблем и по лету на природе не паришся насчёт музыки....

Может быть недозаряд,вследсвие чего ресурс аккумулятора снижается.

Автор: Shtefan 4.1.2009, 21:53

Цитата(Jurist @ 4.1.2009, 0:34) *
Может быть недозаряд,вследсвие чего ресурс аккумулятора снижается.

на iste стоит 55-й третью зиму проблем нет,( а зимы у нас суровые...) до этого на тойота марино юзал 62-й два года так и продал, и вообще из личного опыта и по отзывам знакомых: чем больше а/Ч, тем проще в холод с сигналки заводится !!!
а на счёт недозаряда, ерунда..........

Автор: Jurist 4.1.2009, 22:02

Цитата(Shtefan @ 4.1.2009, 21:53) *
на iste стоит 55-й третью зиму проблем нет,( а зимы у нас суровые...) до этого на тойота марино юзал 62-й два года так и продал, и вообще из личного опыта и по отзывам знакомых: чем больше а/Ч, тем проще в холод с сигналки заводится !!!
а на счёт недозаряда, ерунда..........

На достоверность не претендую,личного опыта с аккум. большей емкости не было, инфа взята с тех.литературы.За 5 лет на японцах стояли 45-ки

Автор: Shtefan 4.1.2009, 22:24

Jurist, спорить не буду, для нашего региона актуальны более мощные АКБ, из-за морозов конечно.... но например 45-ку вообще за кум. не считаю, кроме как пытаться заводить она больше ни на что не способна...

Автор: dibl 4.1.2009, 22:53

раз в месяц подзаряжать и проблемы не будет

Автор: Jurist 8.1.2009, 21:01

После трех дней простоя при-20 отказал аккумулятор.Реанимировали прикуриванием.Оказывается родной был выпущен аж в в 2002 году с момента выпуска машины-давно пора на покой.(6 лет достойный срок).Придеться брать новый.

Автор: Александр74 8.1.2009, 21:51

У меня 45 стоит вот уже год, крутит несмотря ни на что хотя в Москве морозы ниже 20 редкость. Раз в год рекомендуется вообще разряд (как наши деды делали с помощью лампочки (ближнего света)) и стационарный заряд током в 10 раз меньше Емкости (А/ч).

Вообще кислотные типы аккумуляторов одни из самых неприхотливых и живучих, так например на телефонных узлах стоят резервные батареи десятки лет (нужны они там что бы при отключении электричества в районе или городе телефонная связь была), конечно нужен уход и принудительные циклы заряд-разряд.

Автор: dibl 9.1.2009, 0:18

Еще по поводу родного с Япии аккума.

Когда за неделю простоя разрядился, что при включении стартера вообще все гасло, стал заряжать. Ну мозгоф тогда не хватило, в общем безуспешно пытался его реанимировать всякими методами описанными в умных книжках (в т.ч. и циклами) - плотность не поднималась выше 1,23. В общем решил, что аккум умер и выкинул его. Это была моя ошибка - аккум был живой и плотность такая "родная" для Японских условий, но при минусовых температурах о полностью замерзает. Так, что для лета годится, но не для зимы.

Автор: Просто я 9.1.2009, 13:38

Поставил себе 50А/ч, какой-то Solite корейский за 2100 р. Как раз влез на поддон, он по ширине такой же как родной, а по длине побольше. Вроде нормальный. Но у нас холодов особых не бывает.

Автор: Jurist 9.1.2009, 13:43

Цитата(Просто я @ 9.1.2009, 13:38) *
Поставил себе 50А/ч, какой-то Solite корейский за 2100 р. Как раз влез на поддон, он по ширине такой же как родной, а по длине побольше. Вроде нормальный. Но у нас холодов особых не бывает.

У нас можно найти под родной размер максимум 45A/h.

Автор: Cooler 9.1.2009, 18:57

я тут в чате перехвалил свой аккумулятор, простояла машина пару недель у мастеров на морозе, и видать осыпался аккумулятор.
теперь заводится на прогрев конечно (выставлено -15 двигателя), но надо минут 10 подождать, пока нормально начнут стекла подниматься и опускаться, а так почти как мертвые двигаются... как на тазиках =(

Автор: oko01 9.1.2009, 21:04

я свой пытаюсь зарядить, надебсь поможет, новый покупать неохота. Вот с таким пришла, 40В 19R написано, что интересно - сделанл в корее.

 

Автор: Jurist 9.1.2009, 21:19

28 A/h !!! worthy.gif

Автор: Piton21 9.1.2009, 23:10

У меня родной на 28А, при -21 еле крутит, но главное заводится smile.gif !

Автор: alex85 10.1.2009, 15:54

У меня точно такой же ACDELKO вместе с машиной пришел,но на 40A\H. В Питере пока морозов не было,но при -18 крутил отлично,даже свет в салоне не моргал)).Жду морозов,хотя это редкость,но бывает!

Автор: CooLeR_SL 10.1.2009, 18:41

45
-23
заводится менее чем за сек

Автор: Piton21 11.1.2009, 10:10

Усе, не завелся, 28А не хватило sad.gif на улице -23

Автор: Cooler 12.1.2009, 18:19

завтра еду новый аккумулятор покупать.
стоит Aurora 28 ампер-часов, в прошлом году до -25 без прогревов ночных заводился... теперь вот -20 и не работает =( два раза ночью по температуре запускается, на третий уже не тянет..... странно как-то, товарищ подсказал что хана аккумулятору...
надеюсь есть в продаже аккумуляторы с такими же клеммами как у родного.

Автор: Jurist 12.1.2009, 21:18

Сегодня купил новый аккум .Rocket SMF NX100-S6 45A/h 420 пусковой ток, корейский, тонкие клеммы .прямой полярности -подошел как родной-посмотрю как поведет себя ,если мороз будет ниже-20

Автор: Cooler 20.1.2009, 15:44

парни, проблемка еще одна есть.
аккумулятор новый Varta, вроде на 48 или 45 Ач, но не важно, мороз 30-32 сегодня, машина промерзла, стартер крутит резво, не заводится, с прикуривателя пробовал, та же история.
знающие люди подсказали, что есть какой-то датчик, якобы в компьютер вшит порог температурный, ниже которго двигатель не запустится. естественно на разных моделях он в разных местах стоит, и его просто-напросто греют, либо перешивают этот порог в компьютере.
вопрос - где этот датчик? у нас по прогнозам тепло не скоро будет..... а отогревщикам платить 1500 рублей меня жаба душит....

Автор: MONSTER 20.1.2009, 16:10

Датчик температуры воздуха совместно расходомером воздуха, называется ДМРВ, стоит перед воздушным фильтром. этот наверное... Denso на нём написанно

Автор: dibl 20.1.2009, 17:03

Что-то не то. В первую очередь смени свечи. У меня заводился и при -36.

Автор: Cooler 20.1.2009, 17:37

Цитата(dibl @ 20.1.2009, 19:03) *
Что-то не то. В первую очередь смени свечи. У меня заводился и при -36.


у тебя прям двигатель полностью замерзал??? у меня даже на сидушках поролон задубел
на счет свечей думал, не менял их ни разу... они ж недорого стоят?
вроде в четверг по прогнозам должна температура упасть до 20...
а датчик говорят температурный где-то сбоку двигателя должен быть...

Автор: MONSTER 20.1.2009, 17:43

Про свечи кстати тема, скорее всего это они

Автор: Cooler 20.1.2009, 18:29

Цитата(MONSTER @ 20.1.2009, 19:43) *
Про свечи кстати тема, скорее всего это они

а как выбрать их? их же море в магазинах =(

Автор: oko01 20.1.2009, 19:01

я в шоке! По каталожному номеру.90919-01164

Автор: Cooler 20.1.2009, 19:22

Цитата(oko01 @ 20.1.2009, 21:01) *
я в шоке! По каталожному номеру.90919-01164


а че в шок то сразу? blink.gif спасибо за подсказку, я не ас во многих делах, тем более если учитывать, что это моя первая машина и стаж при учете перерыва на ремонт перевртыша менее года =)

Автор: edcrazy 20.1.2009, 19:27

у нас в новосибе почти все на 60 ках ездят smile.gif))))))) сегодня ночью -32 обещано .. гг , сейчас вечером -29

Автор: MONSTER 20.1.2009, 19:36

я недавно брал свечи, вроде чёто в районе 80 стоят за шт. NGK можно Denso поставить те и другие ставит тойота на заводе

Автор: oko01 20.1.2009, 19:43

Cooler - не обижайся, я шуткой, главное Бош не бери, говно свечи. Заказывал оригинальные подороже - приходили два раза Denso, так что оригинал брать нестоит, только пачка оригинальная1 Бери сразу Денсо по номеру, дешевле выйдет.

Автор: Demid0FF 20.1.2009, 20:09

Цитата(oko01 @ 9.1.2009, 19:04) *
я свой пытаюсь зарядить, надебсь поможет, новый покупать неохота. Вот с таким пришла, 40В 19R написано, что интересно - сделанл в корее.

Мда... Батарея у тебя старенькая... (прибор отопления))))

При покупке авто сразу был приобренет новый аккумулятор... Полет нормальный...


Автор: dibl 21.1.2009, 8:22

Цитата(Demid0FF @ 21.1.2009, 0:09) *
Мда... Батарея у тебя старенькая... (прибор отопления))))

При покупке авто сразу был приобренет новый аккумулятор... Полет нормальный...



Не забудь статистику по "Рокету" дать - у меня походу на след. зиму аккум. прийдется новый брать - для Тюменского походу 3 года это предел.

Автор: Demid0FF 21.1.2009, 20:27

Цитата(Demid0FF @ 20.1.2009, 18:09) *
При покупке авто сразу был приобренет новый аккумулятор... Полет нормальный...

В корыто ложится в самый аккурат...

Автор: oko01 22.1.2009, 15:06

Купил сегодня Bocsh на 40а/ч, 2250рублёв, по размерам аналогично родному 13х22см, прямое подключение, маленькие клеммы

Автор: XXXTEF 31.1.2009, 4:50

Взял себе SUPЕR NОWА от фурукава баттери, с плотностью 1.28! По паспорту емкость 55 а/ч при 5 час. зарядки и 75 а/ч при 20 час. зарядки. По ценику вышло 3500 + 100 - пдреходник для клем + 30 поддон от копейки. Итог 3630 и никаких проблем, в -42 крутил как барбос

Автор: Demid0FF 31.1.2009, 10:53

Цитата(XXXTEF @ 31.1.2009, 2:50) *
Взял себе SUPЕR NОWА от фурукава баттери, с плотностью 1.28! По паспорту емкость 55 а/ч при 5 час. зарядки и 75 а/ч при 20 час. зарядки. По ценику вышло 3500 + 100 - пдреходник для клем + 30 поддон от копейки. Итог 3630 и никаких проблем, в -42 крутил как барбос

Утром было -32... О таком "барбосе" мечтало половина Омска...))) Но и мой тузик не подвел...

Автор: TOYOTA MAN 31.1.2009, 11:40

У меня на исте стоял аккумулятор Panasonic. Слегка окисленный был, кто на него не посмотрит, говорит что дохлый, а он у меня даже в самые сильные морозы не подводил. В -40 без проблем!

Автор: MONSTER 31.1.2009, 19:39

У меня тоже панасоник проблем не было за зиму

Автор: dibl 1.2.2009, 6:50

Цитата(XXXTEF @ 31.1.2009, 8:50) *
Взял себе SUPЕR NОWА от фурукава баттери, с плотностью 1.28! По паспорту емкость 55 а/ч при 5 час. зарядки и 75 а/ч при 20 час. зарядки. По ценику вышло 3500 + 100 - пдреходник для клем + 30 поддон от копейки. Итог 3630 и никаких проблем, в -42 крутил как барбос


Я очень раз за Вас, но откуда у СуперНовы плотность 1,28 ??? Их заливают еще в Японии и стандарт там 1,21-1,25. Имхо что-то Вам в магазине нерпавильно сказали. И еще СуперНова очень чувствительна к сильным разрядам - подзаряжайте его периодически.

Автор: CooLeR_SL 1.2.2009, 8:51

родной 45тый , при -32 не завелся вообще.. стартер почти не подал признаков жизни )), хотя в салоне все равботало отлично.
Прикурила 6-ка своим аккумулятором.

при -25 вроде заводился нормально на 45.
Хочу купить новый на 55... если найду..

Автор: dibl 1.2.2009, 13:05

Кулер - бери на обычные клеммы - аккум дешевле выдет и емкость в запасе будет.

И все же у отечественных аккумов есть единственный, но плюс - в них, если зимой выпущены, на заводе заливают электролит 1,29, а вообще с официалом можно (но сейчас это уже редкость) договориться и он тебе зальт 1,29 - при -45 заводит и не скрипит smile.gif

Автор: CooLeR_SL 1.2.2009, 20:46

читал что можно убить генератор и вообще ничего хорошего от большо емкости не будет..
Но вроде люди ездят и нормально...
Вообще одни говорят одно, другие другое.

Автор: .id 1.2.2009, 21:05

Цитата(CooLeR_SL @ 1.2.2009, 20:46) *
читал что можно убить генератор и вообще ничего хорошего от большо емкости не будет..
Но вроде люди ездят и нормально...
Вообще одни говорят одно, другие другое.


генератор то уж не убьешь, другое дело что при большой емкости есть вероятность "недозаряда" аккума...особенно при частых коротких поездках

Автор: Demid0FF 1.2.2009, 21:14

Цитата(.id @ 1.2.2009, 19:05) *
генератор то уж не убьешь, другое дело что при большой емкости есть вероятность "недозаряда" аккума...особенно при частых коротких поездках

Товарисч убил свой аккумулятор (осыпались пластины)недозарядом за 3 сезона... Проверяется визуальным контролем чистоты электролита...

Автор: .id 1.2.2009, 21:22

Цитата(Demid0FF @ 1.2.2009, 21:14) *
Товарисч убил свой аккумулятор (осыпались пластины)недозарядом за 3 сезона... Проверяется визуальным контролем чистоты электролита...


тоже слышал про такие случаи...
так что если покупать аккум на 55-60ач то необходимо подзаряжать регулярно ато толку не много от недозаряженного аккума большой емкости, а лучше ставить штатной емкости но с высоким пусковым током...

Автор: CooLeR_SL 1.2.2009, 22:06

это какой такой с большим током))))

Автор: .id 1.2.2009, 22:38

Цитата(CooLeR_SL @ 1.2.2009, 22:06) *
это какой такой с большим током))))


еще его называют током холодной прокрутки...указывается на аккуме в амперах...чем он больше тем естественно проще машина заводится в мороз))

Автор: CooLeR_SL 1.2.2009, 22:54

Кто какие Аккамуляторы покупает, какой фирмы... и какой фирмы не рекомендуете ?))

Автор: .id 1.2.2009, 22:59

я за мутлу, топла, варта))
мутлу (необслуживаемый) по своему 2кратному опыту...топла, варта по отзывам друзей-знакомых

Автор: rpoMa3eka 2.2.2009, 6:04

у мну на ИСТе ща по моему 45А/ч с п.т. 550А

Автор: CooLeR_SL 2.2.2009, 6:56

Цитата(rpoMa3eka @ 2.2.2009, 6:04) *
у мну на ИСТе ща по моему 45А/ч с п.т. 550А


при -35 заводится?

Автор: rpoMa3eka 2.2.2009, 8:05

-35 в городе не было... -28 -30 заводился (хотя без прогрева больше чем на 4-5 часов не оставлял)

Автор: CooLeR_SL 2.2.2009, 8:26

хахах.. ну вы приколисты.. НА ночь оставь и попробуй.. Я с прогревом тоже заведусь. Вы чего хвастайтесь.... Давайте серьезней хоть.

Автор: rpoMa3eka 2.2.2009, 8:36

один раз оставлял на ночь! - 28 -30 было... завелась со второго поворота ключа (мне не понравилось так заводиться) поэтому когда опять было -30 завел ночью(15 минут) и утром сел в тёплую машину
ИМХО: ни к чему все эти эксперименты....)))

Автор: XXXTEF 2.2.2009, 12:39

dibl
Из паспорта АКБ: "Плотность электролита в заряженной акб должна быть: для умеренного климата - 1.28 кг/л, для тропического климата - 1.23 кг/л, допускается оклонение плотности на 0.01 кг/л." Про подзарядку согласен, япы рекомендуют любые их акб заряжать раз в год во время то.

Автор: CooLeR_SL 2.2.2009, 13:12

]]>http://www.tyumen-battery.ru]]>

Цитата
Емкость батареи не должна превышать рекомендуемую, так как заряд батареи и без того может быть неполным. А для 100-процентного надежного пуска возможно придется периодически подзаряжать батарею зарядным устройством.
если автомобиль будет интенсивно эксплуатироваться зимой преимущественно в полосе холодного климата, то желательно приобрести аккумуляторную батарею емкостью на 5 – 10 Ач больше рекомендуемой.



другие сайты:
Цитата
Машина с исправным реле регулятором никогда не может полностью зарядить аккамулятор - иначе бы он всё время кипел


Цитата
Аккумулятор после запуска двигателя сразу начинает заряжаться от генератора. Зарядка постоянным напряжением обеспечивает быструю зарядку большим током, для того чтобы аккумулятор был готов к следующему пуску. Генератор работает в очень тяжелом режиме и лучше его недогружать, чем перегружать. Если двигатель хорошо (с первой попытки) заводится, аккумулятор не успевает сильно разрядиться, и его легко подзарядить. Ток зарядки быстро уменьшается, создавая генератору щадящий режим. При такой грамотной эксплуатации не имеет значения, какой емкости аккумулятор. Однако все сильно меняется, ели аккумулятор разрядился. Например, Вы годами пренебрегаете зарядкой от зарядного устройства, или забыли что – ни будь выключить на ночь, или долго заводили в сильный мороз. В таком состоянии аккумулятор, нуждается в длительной зарядке, чтобы восстановить запас электроэнергии. Напряжение аккумулятора снижается, и он вынуждает генератор отдавать большой ток зарядки длительное время – часами. Вот в этом случае, чем больше емкость, тем дольше надо заряжать аккумулятор. Зимой, когда приходится включать фары, печку, напряжение генератора заметно падает и это еще больше растягивает процесс зарядки. Баланс энергии заряд – разряд нарушается, генератор не способен полностью заряжать аккумулятор и он каждый раз недополучает порцию электроэнергии. То есть, если имеем аккумулятор большей емкости, чем номинальный для данного автомобиля, то, в конце концов, получим полностью разряженный аккумулятор, а генератор, вынужденный долгое время работать при максимальном токе может просто сгореть. Поэтому правильно приобретать аккумулятор той емкости, которой положено для данного автомобиля.

Цитата

Как и чем заряжать. Часто слышу - “Поставлю на машину и он зарядится”, это правильно только от части, полностью разряженный аккумулятор никогда не зарядится до конца от генератора автомобиля. Уровень напряжения генератора 14, 2 (на новых машинах 14, 8) поддерживается специально, чтобы аккумулятор недозаряжался (не кипел ), это сделано для того, чтобы аккумулятор работал долгие годы. Если аккумулятор установлен на машину полностью заряженным и ему не дают глубоко разряжаться, генератор поддерживает его заряженное состояние долго и надежно.

Цитата
Если же аккумулятор полностью разрядился, например Вы забыли что - то выключить, или долго гоняли стартер, потому что двигатель плохо заводится. Надо аккумулятор заряжать зарядным устройством, которое способно поддерживать напряжение до 17 В. Зарядные устройства, которые продаются в магазинах, обычно имеют предел напряжений 14, 14, 5 В. На мой взгляд, это неправильно, они действительно могут полностью зарядить аккумулятор (довести до кипения), но только старый аккумулятор, емкость которого частично потеряна. Но ведь полностью разрядиться может и новый аккумулятор, а чтобы зарядить его нужно напряжение повыше. Если есть промышленное зарядное устройство, зарядите им аккумулятор, прежде, чем ставить его на машину. Что вы получите – щадящие условия для генератора и увеличение срока службы и аккумулятора и генератора.

Автор: dibl 2.2.2009, 15:43

Цитата(XXXTEF @ 2.2.2009, 16:39) *
dibl
Из паспорта АКБ: "Плотность электролита в заряженной акб должна быть: для умеренного климата - 1.28 кг/л, для тропического климата - 1.23 кг/л, допускается оклонение плотности на 0.01 кг/л." Про подзарядку согласен, япы рекомендуют любые их акб заряжать раз в год во время то.



Правильно меня поправил - на наших заводах льют 1,28. Я брал у офиц. представителя Тюменского аккумуляторного - они часть аккумов получали (может и сейчас получают) сухозаряженными и заливали в зависимости от сезона продажи - летом 1,25, зимой 1,28 - 1,29 - причем 1,29 - только если попросишь.

Автор: CooLeR_SL 2.2.2009, 15:51

я ж в Тюмени, думаю завтра купить либо Тюменский Либо Варту 55

Автор: CooLeR_SL 3.2.2009, 19:17

взял 55 тюменский арктик.. с током холодной прокрутки 460

у одного дядьки стоит 7 лет уже)) , у другого за 11 лет 1 раз менял...
]]>http://img134.imageshack.us/my.php?image=030220093817tv2.jpg]]> ]]>http://img76.imageshack.us/my.php?image=030220093818xk5.jpg]]> ]]>http://img80.imageshack.us/my.php?image=030220093819mt6.jpg]]>




Автор: dibl 4.2.2009, 14:07

Поздравляю, главное, чтобы нормальный попался а то у Тюмени щас наверно 50% брака - банки замыкают

Автор: Demid0FF 4.2.2009, 14:26

Цитата(dibl @ 4.2.2009, 12:07) *
Поздравляю, главное, чтобы нормальный попался а то у Тюмени щас наверно 50% брака - банки замыкают

Вот так поздравил... Все настроение убил от такого поздравления...))) newconfus.gif

Автор: dibl 4.2.2009, 17:40

Демидоф - я просто реальность говорю - потому как сам такие юзаю, я конечно не исключаю, что лично мне так попадало - за последние 2 года брал себе и родственникам - в общем из 4 штук, через месяц 2 меняли - прикол у плюсовых клемм контакт отходил - и в разное время и разные партии. НО - зимой - милое дело с зимним электролитом - 2 года у меня Тюменский и ниразу не подвел

Автор: CooLeR_SL 4.2.2009, 18:17

у меня оказывается ваще 40кова стояла!!
я пока новы ставил.. затягиваю переходник... а пластмассу как повело.. там где минус выходит из аккамулятора.. 2см белая полоса на красном фоне.. и 2мм где то поднялся минус по белой полосе.. не приятно однако..но сказали ерунда...
пока работает )))))))))))))))))))))


]]>http://img99.imageshack.us/my.php?image=040220093831lw7.jpg]]> ]]>http://img99.imageshack.us/my.php?image=040220093832qw4.jpg]]> ]]>http://img228.imageshack.us/my.php?image=040220093834wv8.jpg]]> ]]>http://img228.imageshack.us/my.php?image=040220093835bm7.jpg]]>

Автор: R@m 4.2.2009, 23:52

У меня тоже ACDELKO 40В 19R. Раз при включенном дальнем 10 мин постоял - он сдох, но заряжал только на машине генератором. В инете про него ничего нет, никак не пойму, он гелиевый или нет. Может кто подскажет?

Автор: dibl 5.2.2009, 9:50

Цитата(CooLeR_SL @ 4.2.2009, 22:17) *
у меня оказывается ваще 40кова стояла!!
я пока новы ставил.. затягиваю переходник... а пластмассу как повело.. там где минус выходит из аккамулятора.. 2см белая полоса на красном фоне.. и 2мм где то поднялся минус по белой полосе.. не приятно однако..но сказали ерунда...
пока работает )))))))))))))))))))))
]]>http://img99.imageshack.us/my.php?image=040220093831lw7.jpg]]> ]]>http://img99.imageshack.us/my.php?image=040220093832qw4.jpg]]> ]]>http://img228.imageshack.us/my.php?image=040220093834wv8.jpg]]> ]]>http://img228.imageshack.us/my.php?image=040220093835bm7.jpg]]>



Это заводской брак - запросто пластины могут замкнуть при следующем сьеме или прикручивании клемм.

Автор: CooLeR_SL 5.2.2009, 20:17

поконкретней бы знать как это происходит...

Автор: dibl 5.2.2009, 20:36

при перемещении клеммы - смещаются и пластины в первой банке и перемычка между первой и второй банками - между ними может трещинка образоваться, потом в самой банке - пакет пластин разделен полимерным сепаратором - повреждение может быть.


Клеммы аккума должны выдерживать нагрузку мех. на клеммы в определенных пределах и уж при прикручивании клемм нужно постараться чтобы они переместились - в данном случае сэкономили на материале корпуса аккума, вот и не выдержал

Автор: CooLeR_SL 5.2.2009, 20:52

bye.gif зашибись

Автор: dibl 6.2.2009, 7:14

Да не переживай - будь просто поаккуратней - больше не усердствую при монтаже клемм и скорее всего все будет нормально

Автор: kaiser19882 9.2.2009, 8:41

Купил ATLAS на 45 ампер, ещё осенью.... не доволен сием приобретением... в морозы прогреваю постоянно, не уверенно заводится как-то. Надо было минимум брать на 55 ампер, и Варту какую-нибудь....
В Следующем году наверное варту куплю, ATLAS не брать мой совет))

Автор: dibl 9.2.2009, 17:19

Цитата(kaiser19882 @ 9.2.2009, 12:41) *
Купил ATLAS на 45 ампер, ещё осенью.... не доволен сием приобретением... в морозы прогреваю постоянно, не уверенно заводится как-то. Надо было минимум брать на 55 ампер, и Варту какую-нибудь....
В Следующем году наверное варту куплю, ATLAS не брать мой совет))


А с магазина не заряжал?

В магазине пока до покупателя дойдет, надо заряжать. У меня такой на работе "на прикурку" лежит - за 2 зимы издох заряд плохо держит, но пока мне не пригодился (тьфу 3 раза), зато знакомых прикуриваю постоянно - то мафон забудут, то фары...

Автор: kaiser19882 11.2.2009, 8:30

Цитата(dibl @ 9.2.2009, 19:19) *
А с магазина не заряжал?

В магазине пока до покупателя дойдет, надо заряжать. У меня такой на работе "на прикурку" лежит - за 2 зимы издох заряд плохо держит, но пока мне не пригодился (тьфу 3 раза), зато знакомых прикуриваю постоянно - то мафон забудут, то фары...

С магазина он заряжен был там прибором при мне проверили, видимо сам аккумулятор плохо заряд держит, при том что он был не старый где-то месяцев 5. Не знаю в чём может проблема быть.

Автор: Demid0FF 11.2.2009, 13:12

Цитата(kaiser19882 @ 11.2.2009, 6:30) *
С магазина он заряжен был там прибором при мне проверили, видимо сам аккумулятор плохо заряд держит, при том что он был не старый где-то месяцев 5. Не знаю в чём может проблема быть.

Как вариант: хронический недозаряд, сульфатация пластин...

Кстати, вопрос всем форумчанам: У кого какой напряжений на генераторе??? У меня по показаниям сигнашки - 14 В... Зимой ИМХО маловато...(((

Автор: Хоттабыч 11.2.2009, 13:58

Цитата(kaiser19882 @ 9.2.2009, 5:41) *
В Следующем году наверное варту куплю, ATLAS не брать мой совет))

Как ни странно VARTA в последних тестах на выживаемость при низких температурах, кажется, журнала "За Рулём" слила всем другим аккумуляторам. Хуже оказался только DAEWOO из Ю.Кореи.

Автор: Jurist 11.2.2009, 18:00

Цитата(Demid0FF @ 11.2.2009, 13:12) *
Кстати, вопрос всем форумчанам: У кого какой напряжений на генераторе??? У меня по показаниям сигнашки - 14 В... Зимой ИМХО маловато...(((

14-15В -на выходе это норма

Автор: Demid0FF 11.2.2009, 19:39

Цитата(Jurist @ 11.2.2009, 16:00) *
14-15В -на выходе это норма

14-15 это не годится.... из условий эксплуатации жугулей припоминаю: 14,0 летом, 14,4 зимой... и то. с поправкой на температуру...Тут каждая десяточка имеет значение...

Когда где то 14-15 то имеем посты примерного содержания:
- "С магазина он заряжен был там прибором при мне проверили, видимо сам аккумулятор плохо заряд держит, при том что он был не старый где-то месяцев 5. Не знаю в чём может проблема быть."

Автор: 23rus 12.2.2009, 9:38

Замерил сегодня утром напряжение сигналкой.
Температура утром в 7.50 - +11 smile.gif
Напряжение:
двиг выключен - 12,3В
двиг включен, холостые обороты (0,7к) - 13,9В
двиг включен, держу 2к оборотов - 14В

Автор: Хоттабыч 13.3.2009, 23:26

Сегодня под жинкой родной аккум благополучно сдох прямо на дороге. С помощью проезжающих мужиков оттолкали машын на обочину и там его бросили.
Вечером я поперся в гамазин, почти неглядя купил и поставил новый аккум BOSCH Silver на 45 Ah п.т. 330А.
Когда поставил - оказался на треть уже родного. Ну и ладно, главное -заводит машинку и хорошо.
Старый снял, осмотрел, но номиналов не нашёл. Он вообще без указателей, только пара иероглифов и пиктограмм. Есть, правда маркировка 55D23R но мне кажется это не имеет никакого отношения к его ёмкости. Выкинул без жалости.

Автор: Jurist 14.3.2009, 9:03

Маркировка японских аккумуляторов: ]]>http://www.toyota-club.net/files/faq/03-05-03_e77_akb-mark.htm]]>

Автор: Bumer 14.3.2009, 18:07

Дверь багажника плохо закрывается (хлопать надо с усилием), лампочка подсветки уже второй раз посадила недавно аккум в ноль, думал есть какой то датчик на этот случай в тойоте. А его нету похоже((

Автор: Jurist 14.3.2009, 18:47

Цитата(Bumer @ 14.3.2009, 18:07) *
Дверь багажника плохо закрывается (хлопать надо с усилием), лампочка подсветки уже второй раз посадила недавно аккум в ноль, думал есть какой то датчик на этот случай в тойоте. А его нету похоже((

Защиты от разряда аккума на наших машинках никакой нет,я выключатель подсветки ставлю в среднее положение.

Автор: Bad 14.3.2009, 20:43

Цитата(Jurist @ 14.3.2009, 18:47) *
Защиты от разряда аккума на наших машинках никакой нет,я выключатель подсветки ставлю в среднее положение.

если есть сига и Вы не собираетесь выезжать ближайшие 2-3 недели, то имеет смысл просто скидывать массу с аккума...проверено практикой: стоит сига Starline A8 (ставилась в хорошем автосервисе с сертификатом и гарантией) и после 14-25 суток аккум. работает супер biggrin.gif

Автор: Jurist 14.3.2009, 22:24

Цитата(Bad @ 14.3.2009, 20:43) *
если есть сига и Вы не собираетесь выезжать ближайшие 2-3 недели, то имеет смысл просто скидывать массу с аккума...проверено практикой: стоит сига Starline A8 (ставилась в хорошем автосервисе с сертификатом и гарантией) и после 14-25 суток аккум. работает супер biggrin.gif

В таком случае -смысл сигнализации!?

Автор: Bad 14.3.2009, 23:53

Цитата(Jurist @ 14.3.2009, 22:24) *
В таком случае -смысл сигнализации!?

извините за тафтологию, но смысла в том, что сиге бибикать в гараже смысла нет biggrin.gif тем более что хозяин все равно это не услышит sad.gif а вместо сигнализации есть механические средства, например накладка на педали smile.gif или блокиратор на рулевое колесо,ну если хотите мультилок на АКПП...

Автор: jhon 17.6.2009, 13:30

55 а\ч

-измененное сообщ.-

Автор: dibl 17.6.2009, 14:22

Стандартный генератор который ставится на наши машинки 0,8 кВт (на машинках для холодного климата 1,0 кВт. - но таких я пока не встречал)

Определяем силу тока выдаваемую генератором - 0,8*1000/12 => то есть 800 Ватт делим на 12 Вольт => то есть получаем 66,7 Ампера


Да еще такой вопрос - куда воткнуть Амперметр ?? - его как вольтметр параллельно не воткнешь - только в разрыв элекрической цепи

Автор: jhon 17.6.2009, 14:46

+1 dibl

Автор: jhon 17.6.2009, 15:00

Да, это конкретная ошибка! это про ток заряда! Ток берем изходя из мощности...66,7 А...чет много,насколько я знаю, у нас бортовая сеть 13,5-14 В (при работающем двигателе), то если поделив: 57 А
а про включение амперметра-это да! только в разрыв. не есть гуд.

Автор: dibl 11.10.2009, 11:27

В общем проработал у меня Тюменский на 60 А/ч с января-февраля 2007 г. по сентябрь 2009 г. - претензий не было и мог бы сним перезимовать - емкости еще хватает, но он сволочь стал плохо брать заряд и кипеть - весь крепежь солью покрылся и клеммы. Щас в гараже лежит "на всякий случай"

Взял новый Варту Сильвер Динамик (Сильвер получше чем БлюДинамик и тем более чем БлакДинамик) на 63 А/ч необслуживаемый - посмотрю как и чего с него будет, особенно зимой - пока весь в сомнениях - не замерзнет ли - Тюменский то меня не подвел ни разу - заводился и в -43 без проблем - вот из-за таких сомнений в гараже и остался "старичок"

Автор: CooLeR_SL 11.10.2009, 14:38

у меня 55А стоит тюменский. заводил при -38..

Автор: oko01 21.4.2010, 8:04

неожиданно прожив всю зиму умер аакумулятор, перестали гореть туманки сначала и отключалась магнитола на большей громкости, тока купил кстати ]]>http://www.magnitola.ru/Clarion-CZ200E-p-12989.html]]>, пришлось брать новый аккумулятор, Бош и Варта отпали, так как есть негативный опыт эксплуатации взял:http://www.medalist.mags.ru/vcd-2/catalog.html на 45А.

Автор: SAMAEL97 1.7.2010, 10:56

Сёдня прикупил себе тюменский девайс 55-ку. Называется "Ямал". Продавец уверял, что "ямал" - не глагол. По эксплуатации отпишусь наврал или нет.

Автор: zombie665 1.7.2010, 10:58

Цитата(SAMAEL97 @ 1.7.2010, 13:56) *
Сёдня прикупил себе тюменский девайс 55-ку. Называется "Ямал". Продавец уверял, что "ямал" - не глагол. По эксплуатации отпишусь наврал или нет.

ты катки покажи новые! покажи катки, покажи катки, покажи катки! подстригся?

Автор: cesar 1.7.2010, 12:21

ПЕРЕЧИТАЛ ВСЮ ВЕТКУ ....так и не определил победителя . нужен совет по марке
1 . все в один голос в инете пишут panasoniс не ice , поэтому он тендер уже проигрывает
2. по ёмкости предпочтение отдал 45 , такой и стоял и в морозы отлично заводился и не кипел , то есть самое то !
3. смотрю в сторону варты и MUTLU Mega Calcium

Автор: rpoMa3eka 1.7.2010, 12:29

Цитата(cesar @ 1.7.2010, 17:21) *
ПЕРЕЧИТАЛ ВСЮ ВЕТКУ ....так и не определил победителя . нужен совет по марке
1 . все в один голос в инете пишут panasoniс не ice , поэтому он тендер уже проигрывает
2. по ёмкости предпочтение отдал 45 , такой и стоял и в морозы отлично заводился и не кипел , то есть самое то !
3. смотрю в сторону варты и MUTLU Mega Calcium

панас не айс, потому что то что продают в раше - это кЕтайская подделка...
больше 45 и не надо, просто по пусковому току могут отличаться в лучшую или худшую сторону...

Автор: SAMAEL97 2.7.2010, 5:33

Цитата(zombie665 @ 1.7.2010, 14:58) *
ты катки покажи новые! покажи катки, покажи катки, покажи катки! подстригся?

Не стригся ишшо, машина не мылась больше 2-х недель, короче, панк-кар..))






Автор: wildbob 2.7.2010, 7:25

Братцы, подскажите если на аккумуляторе нет никаких опознавательных знаков как можно узнать
на сколько он ампер/час?

Автор: cesar 2.7.2010, 12:55

Цитата(rpoMa3eka @ 1.7.2010, 15:29) *
панас не айс, потому что то что продают в раше - это кЕтайская подделка...
больше 45 и не надо, просто по пусковому току могут отличаться в лучшую или худшую сторону...


заезжал сегодня к продаванам (этакие прикольные ребята- 2 батана в очках).....стоит на полке 2 типа панасов , один тайвань - у него синяя этикетка на боку , другой жапония , белый пластик с логотипом панас .....жапонский стоит дороже , а тайвань сами продавцы говорят лучше не брать .
и ещё говорят что для холодных регионов 3 года потолок службы аккумулятора .....если есть тёплый гараж то срок немного можно увеличить

Автор: DimNIK 28.9.2010, 10:44

Такой вопрос: можно ли заряжать аккумулятор не снимая с машины? Кто-нибудь пробовал? Просто не хочется терять настройки переставляя аккумуляторы.

Автор: Zaxar 28.9.2010, 10:47

Цитата(DimNIK @ 28.9.2010, 10:44) *
Такой вопрос: можно ли заряжать аккумулятор не снимая с машины? Кто-нибудь пробовал? Просто не хочется терять настройки переставляя аккумуляторы.

Я пробовал,но все равно клеммы нужно обе снимать smile.gif .

Автор: 23rus 28.9.2010, 11:22

я так постоянно заряжал - ничего страшного!
а теперь не могу, в другом гараже это проблематично sad.gif

Автор: DimNIK 29.9.2010, 14:56

Экспериментировать не стал - скинул клеммы, т.к. для зарядки использовал бензогенератор (есть там фишка - быстрый заряд аккумуляторов - постоянно 8А) - побоялся че-нить сжечь. Но мысль так и не покидает...

Автор: 23rus 29.9.2010, 15:30

Если току некуда течь, какая разница сколько Ампер?
АКБ больше чем надо не возьмет, остальное пойдет на вскипание электролита и разогрев пластин.

Я обычную зарядку оставлял на ночь или сутки с током 2-3А.

Автор: DimNIK 29.9.2010, 15:51

Цитата(23rus @ 29.9.2010, 16:30) *
Если току некуда течь, какая разница сколько Ампер?
АКБ больше чем надо не возьмет, остальное пойдет на вскипание электролита и разогрев пластин.

Я обычную зарядку оставлял на ночь или сутки с током 2-3А.

Так это все понятно. Я просто не уверен, что если не снять клеммы, че-нить не навернется. Думаю с бензогенератора и напряжения вываливаются не больно штатные. Да и с ЗУ, если подумать, тоже. Ограничитель напряжения какой-нить не крякнет, если ты ему в хвост со стороны аккума сунешь завышенные напруги?

Автор: 23rus 30.9.2010, 8:38

все оборудование машины рассчитано на 9-15,5В, некоторое до 18В

Автор: DimNIK 30.9.2010, 9:35

Цитата(23rus @ 30.9.2010, 9:38) *
все оборудование машины рассчитано на 9-15,5В, некоторое до 18В

Это в сети генератора. Вряд ли там рассчитано, что на аккумуляторе возьмутся такие напруги. Хотя, конечно, это не ТАЗ - защиты от дурака могут иметь место. Кроме того, нарыл инфу, что дилеры у себя таким образом заряжают аккумы - не скидывают клеммы. Может, конечно, там зарядники особые...

Автор: Antorix 1.10.2010, 8:33

Господа, подскажите, пожалуйста, у меня знакомый идет в магазин покупать аккум для своей "Тойоты-Ист", но у него инструкция на японском и он не знает его параметров, а свой тащить для сравнения накладно. Подскажите кто-нибудь заводские параметры и характеристики, или дайте ссылку, я все обыскал, не нашел.

Автор: 23rus 1.10.2010, 9:20

а чего не понятного?
АКБ для японца с маленькими клеммами, лучше сделай фото, может возникнуть вопрос по проводимости, прямая/обратная, подойдет любой проводимости.
Стандартный 45Ач

Автор: Antorix 1.10.2010, 10:05

Спасибо, уже купили. Размер немного не тот, но подошел.

Автор: cesar 2.11.2010, 23:00

купил Dupex LX60B24L , с повышенным пусковым током для холодной зимы

меня пусковой ток в 470а не запустит на луну ? пару дней езжу , вроде всё пучком .....

Автор: yyl83 3.11.2010, 9:47

Цитата(cesar @ 2.11.2010, 21:00) *
купил Dupex LX60B24L , с повышенным пусковым током для холодной зимы

меня пусковой ток в 470а не запустит на луну ? пару дней езжу , вроде всё пучком .....

ну учитывая то что у кого то из выше отписавшихся пусковой ток 550!!! То я думаю, что не то что на луну... да же и выше головы не взлетит smile.gif

Автор: fox86_04 3.11.2010, 12:19

Всем привет!
Вот читаю тему и не могу понять, все говорят 45 а/ч стандартный, у нас с жопонии приехал 28 а/ч. как так? blink.gif
З.Ы. в -27 заводится с первого раза

Автор: cesar 3.11.2010, 12:37

скорее всего подменили , родной на 45 идёт

модель напиши , посмотрим что за батарейка

Автор: fox86_04 3.11.2010, 12:52

вечером в гараж поеду и фото выложу, а то так уже не помню

Автор: yyl83 3.11.2010, 14:29

у меня стоит Unistar 40B19L... помоему это 28А\ч... Сегодня хочу купить Varta 40 А\ч... Пойдет такой?

Автор: dibl 3.11.2010, 14:40

большинство машин приходивших с япии имели аккум на 28 и 33 а/ч, большей емкости видел только на жиперах и автобусах с грузовиками

по поводу -27 - если такой день 1 раз в году, а всю остальную зиму ниже -5 не опускается - тогда и на 28 а/ч пойдет, а если морозы за -40 месяцами стоят тут и не всякий 60 а/ч выдержит, а большинство импортных в хлам замерзает (плотность электролита низкая)

да по поводу родного на 28 а/ч в -27 - имхо - чавой-то не договариваете - у родного электролит на 1,21 замерзает в хлам уже при -25, а если аккум немного разряжен, то значительно раньше, исключения могут только если плотность электрлита самостоятельно увеличивали или двигатель никогда не глушится

Автор: cesar 3.11.2010, 15:27

Цитата(yyl83 @ 3.11.2010, 16:29) *
у меня стоит Unistar 40B19L... помоему это 28А\ч... Сегодня хочу купить Varta 40 А\ч... Пойдет такой?


тоже хотел варту взять , сказали много нареканий к ним за последний год, качество упало. общался со знакомым , который свой автомагазин держит и торгует всякими автопринадлежностями ..... отговорил

Автор: REDLINE 3.11.2010, 15:41

Цитата(cesar @ 3.11.2010, 18:27) *
тоже хотел варту взять , сказали много нареканий к ним за последний год, качество упало. общался со знакомым , который свой автомагазин держит и торгует всякими автопринадлежностями ..... отговорил



отъездил 2 зимы и 3 лета и 90 тыщ км.... на медалисте!!!!! laugh.gif laugh.gif laugh.gif Заводской стоял 40 а/ч..... медалист был 45 а/ч... я в магазин пришел.. расказал что акум стока проехал.. ребята в шоке!!))) говорят медалист больше 70 тыщ не ездит... вот наступили холода.... все прикурил акум......!))))

купил новый 55 а\ч а то медалист в за- 30 авто с сигнализации незапускал... сигналка перекрывала кислород.. мол типа тока с акума мало.. и все выключает сартер!!! tongue.gif

Автор: yyl83 3.11.2010, 16:50

Цитата(cesar @ 3.11.2010, 13:27) *
тоже хотел варту взять , сказали много нареканий к ним за последний год, качество упало. общался со знакомым , который свой автомагазин держит и торгует всякими автопринадлежностями ..... отговорил

dry.gif взял Варту 40А/ч... 2500руб... Был еще Panasonic 45А/ч, но Made in Thailand. 3200руб... ...Взял Варту...

Автор: fox86_04 3.11.2010, 20:13

Цитата(cesar @ 3.11.2010, 12:37) *
скорее всего подменили , родной на 45 идёт

модель напиши , посмотрим что за батарейка

стоял вот такой

а купил mutlu на 35 а/ч
и еще вопрос: решил попробовать его зарядить, но не могу найти пробки. а на сколько я знаю, при зарядке их нужно выкручивать.

Автор: hilaris 4.11.2010, 5:49

Цитата(fox86_04 @ 3.11.2010, 22:13) *
стоял вот такой

а купил mutlu на 35 а/ч
и еще вопрос: решил попробовать его зарядить, но не могу найти пробки. а на сколько я знаю, при зарядке их нужно выкручивать.


У тебя необслуживаемый аккумулятор, при зарядке пробки выкручивать не нужно. Весьма вероятно они у тебя есть, там же где и у обслуживаемых, только они заклеены пленкой и трогать их ненужно.

Автор: fox86_04 4.11.2010, 10:51

спасибо))

Автор: DimNIK 5.11.2010, 9:58

Цитата(kaiser19882 @ 12.11.2008, 7:37) *
Какой купить? На сколько А/ч??? Смотрел на родном ничего не написано, в Мануале по ist тоже не нашёл. В поиске юзал тишина.. Заранее благодарю smile.gif

Я поставил Варту на 62 Ah со стандартными клеммами. Большей емкости смысла, пожалуй, нет, да и не влезет, наверное.

Автор: cesar 9.11.2010, 17:02

зима приближается ...... сгорела лампа подсветки ключа....надеюсь больше ничего не перегорит

Автор: dr.keit 9.11.2010, 20:17

Цитата(DimNIK @ 5.11.2010, 14:58) *
Я поставил Варту на 62 Ah со стандартными клеммами. Большей емкости смысла, пожалуй, нет, да и не влезет, наверное.

а модель какая аккума?

Автор: dibl 9.11.2010, 20:40

на 62 скорее всего - Блю Динамик

на 63 - Сильвер Динамик (такой у меня на копейке теперь только летом отрабатывает прошлогодгий косяк с замерзанием в -40)

Автор: yyl83 10.11.2010, 8:07

Цитата(dibl @ 9.11.2010, 18:40) *
на 62 скорее всего - Блю Динамик

у меня на 40 blue dinamic... вон фотки выше

Автор: CooLeR_SL 28.10.2011, 17:21

Прибег к Радикальным мерам ))))))) из чистого энтузиазма...

]]>http://www.exide.su/product/maxxima/maxxima-900/]]>


]]>http://imageshack.us/photo/my-images/6/dscn1041f.jpg/]]> ]]>http://imageshack.us/photo/my-images/249/dscn1040e.jpg/]]> ]]>http://imageshack.us/photo/my-images/502/dscn1043g.jpg/]]>


Пусковой Ток 900А при емкости 50А\ч


Цена вопроса: много))))))) могу сказать номер телефона , чувак в Краснодаре продает такие..не сильно дорого по сравнению с Тюменью.

Автор: CooLeR_SL 29.10.2011, 9:21

поставил сегодня его))) размерами как 55тый )))) красота

Автор: MONSTER 29.10.2011, 9:39

Что это за девайс?

Автор: CooLeR_SL 29.10.2011, 10:28

Цитата
Аккумуляторные батареи по технологии AGM (Absorbent Glass Mat)

Технология Absorbent Glass Mat (AGM) — это следующий шаг в эволюции аккумуляторов. Технология AGM реализована в новых аккумуляторах Volta и Источник. В ее основу положен принцип нетекучести электролита. Как результат — превосходные показатели виброустойчивости, значительное увеличение циклов заряда/разряда батареи, а также беспрецедентная долговечность.

Преимущества технологии AGM:

Экстремальная устойчивость к циклам заряда/разряда
Экстремальная виброустойчивость
100% необслуживаемые
100% безопасность при переворачивании и герметичность конструкции
Можно устанавливать в любом положении
Высокая производительность
Более низкая стоимость по сравнению с технологией GEL


Цитата
Конструктивные особенности аккумуляторных батарей Exide Maxxima:

- надежный старт при любой температуре. По стандарту ССА (измерение силы стартового тока в течение 30 сек. при температуре -18°С) данная аккумуляторная батарея показала результат 920 Ампер. Этот показатель является одним из лучших в мире для аккумуляторных батарей таких размеров. Exide Maxxima дает высокий стартовый ток даже при экстремально низких температурах -40°С и ниже;

- Аккумуляторная батарея Exide Maxxima в 2-3 раза долговечнее. Традиционные стартовые аккумуляторные батареи обеспечивают до 4000 стартов. Exide Maxxima обеспечивает не менее 12000 стартов. Для машин, которые должны заводиться часто, аккумуляторная батарея Exide Maxxima является не только более надежной, но и имеет более длительный срок эксплуатации, следовательно экономически выгодна;

- аккумуляторная батарея Exide Maxxima – полностью закрытая система и не требует обслуживания;

- быстрый подзаряд. От разряженного до полностью заряженного состояния аккумуляторная батарея Exide Maxxima может быть доведена менее чем за час;

- полная безопасность. Конструкция аккумуляторной батареи Exide Maxxima с адсорбированным электролитом в микропористом стекловолокнистом сепараторе делает ее абсолютно безопасной. Аккумуляторная батарея может работать при любых углах наклона, даже при полном перевороте батареи вверх дном, без какого-либо риска вытекания электролита. Риск перезарядки невелик, потому что батарея выдерживает широкие диапазоны напряжения и тока. Даже если при аварии корпус аккумуляторной батареи поврежден механически, электролит никогда не выльется;

- прочная конструкция. Испытания показали, что Exide Maxxima устойчива к вибрации 4G (33 Гц) в течение 12 часов. Для сравнения - в этих же условиях обычные аккумуляторные батареи выдерживают только 4 часа.





Автор: dibl 29.10.2011, 17:06

батарейка очень замечательная, отпишись как при морозах за -40 будет стартер крутить

самый главный "косяк" данной батареи - ее ценник

Автор: CooLeR_SL 29.10.2011, 19:12

для меня самый главный плюс помимо очевидных- отсутствие жидкого электролита.. ))) а цена... цена двух трех походов в суши бар.

Автор: Istenergy 29.10.2011, 20:03

Цитата(yyl83 @ 3.11.2010, 13:50) *
dry.gif взял Варту 40А/ч... 2500руб... Был еще Panasonic 45А/ч, но Made in Thailand. 3200руб... ...Взял Варту...


У меня такой с октября 2008 стоит. Пойду с ним в 4ю зиму. Пока не подводил. Весной и осенью снимаю для полной зарядки. На следующей неделе собираюсь снова зарядить.

P.s. Если не ошибаюсь, Варта неплохо показала себя в тестах журнала За Рулем (10 номер)

Автор: alex85 20.11.2011, 16:53

Всем Доброго времени суток!
Кто использовал аккум. medalist(55 а/ч)?Расскажите так сказать "ощущения" от него.Хотел Панасоник такой же емкости,но нет в наличии.Предлагают этот medalist.!
Всем заранее благодарен!

Автор: MONSTER 20.11.2011, 17:31

В тестах "За рулем" он часто занимал первые места

Автор: Jaster 20.11.2011, 18:38

Подскажите, 60ач не многовато будет для хА? Взял Бош, был единственный подходящий по клеммам..

Автор: CooLeR_SL 20.11.2011, 18:46

Цитата(Jaster @ 20.11.2011, 20:38) *
Подскажите, 60ач не многовато будет для хА? Взял Бош, был единственный подходящий по клеммам..


Нормально, больше не стоит ставить... иногда снимай, заряжай.

Автор: Wan.Zip 20.11.2011, 19:25

Поставил на одного иста Бош 60, на второго Варту 60. Сказали, раз в 3 месяца примерно надо будет заряжать.

Автор: Jaster 20.11.2011, 19:32

Ну нормально.. я мало езжу.

Автор: Ацкий 21.11.2011, 4:49

Цитата(Jaster @ 21.11.2011, 0:32) *
Ну нормально.. я мало езжу.

тем более подзаряд обязателен, убьешь аккум недозарядом быстро
при малом пробеге недозаряд будет постоянно

Автор: Jaster 21.11.2011, 9:06

Зарядил, буду раз в месяц подзаряжать.

Вопрос - если не отключать от авто аккум, а подзаряжать просто подсоединив зарядку, ничего не спалится? (На старой Тойоте Старлет я так делал - все отлично было).
Зарядка у меня автоматическая с регулировкой тока - "ЗАРЯДНО - ПРЕДПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО ОРИОН PW325"

Автор: CooLeR_SL 21.11.2011, 16:51

Цитата(Jaster @ 21.11.2011, 11:06) *
Зарядил, буду раз в месяц подзаряжать.

Вопрос - если не отключать от авто аккум, а подзаряжать просто подсоединив зарядку, ничего не спалится? (На старой Тойоте Старлет я так делал - все отлично было).
Зарядка у меня автоматическая с регулировкой тока - "ЗАРЯДНО - ПРЕДПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО ОРИОН PW325"


на митсубе грандис так делал - ниче с ней за 5 лет не случилось.

Автор: rpoMa3eka 22.11.2011, 7:13

Цитата(CooLeR_SL @ 28.10.2011, 22:21) *
Прибег к Радикальным мерам ))))))) из чистого энтузиазма...

]]>]]>http://www.exide.su/product/maxxima/maxxima-900/]]>]]>


]]>]]>http://imageshack.us/photo/my-images/6/dscn1041f.jpg/]]>]]> ]]>]]>http://imageshack.us/photo/my-images/249/dscn1040e.jpg/]]>]]> ]]>]]>http://imageshack.us/photo/my-images/502/dscn1043g.jpg/]]>]]>


Пусковой Ток 900А при емкости 50А\ч


Цена вопроса: много))))))) могу сказать номер телефона , чувак в Краснодаре продает такие..не сильно дорого по сравнению с Тюменью.


Много это сколько?

Автор: Ацкий 22.11.2011, 8:12

Maxxima устарел
]]>http://www.exide.su/product/maxxima/]]>

Автор: cesar 22.11.2011, 8:43

я правильно читаю , пусковой ток 700-925 ампер ?????? вы чё на троллейбусе собрались ездить ???

Автор: MONSTER 22.11.2011, 9:00

Цитата(cesar @ 22.11.2011, 11:43) *
я правильно читаю , пусковой ток 700-925 ампер ?????? вы чё на троллейбусе собрались ездить ???
Нет это для бульдозеров и тракторов! )))

Автор: Honk 22.11.2011, 9:09

кстати тоже видел такие аккумуляторы, только они дорогущщие очень, в чем их только плюс не знаю ! выглядят необычно очень

Автор: Ацкий 22.11.2011, 12:54

"Пусковой ток 900А отправит вашу машину на Луну!" laugh.gif

Автор: CooLeR_SL 22.11.2011, 15:56

Хонг - Яндекс тебе в помощ!

Автор: Martiny ice 22.11.2011, 16:51

скажите пожалуйста, а сколько оптимальный заряд для аккумулятора?
мне что то не нравится мой. иногда показывает около 12 в. по моему нужно чтобы было чтото около 13,5 в. ? я прав?

Автор: CooLeR_SL 22.11.2011, 17:05

на моем аккуме написано 14.4 чтоли +\-2
а бортовой комп заряжает ео на 13.8 +\-1

Автор: MONSTER 22.11.2011, 17:12

Цитата(CooLeR_SL @ 22.11.2011, 20:05) *
на моем аккуме написано 14.4 чтоли +\-2
а бортовой комп заряжает ео на 13.8 +\-1
У меня так же

Автор: Martiny ice 24.11.2011, 16:53

Цитата(CooLeR_SL @ 22.11.2011, 18:05) *
на моем аккуме написано 14.4 чтоли +\-2
а бортовой комп заряжает ео на 13.8 +\-1

ну вот 13.8. у меня тоже БК показывает когда генератор работает. иногда плавает, даже 11.8 видел...
менять пора? как считаете?

Автор: CooLeR_SL 24.11.2011, 17:02

на холостых 13.6 вроде стоит..
а вообще мне кажется на тюменском аккумуляторе у меня меньше ток был.. но вроде это не зависит от аккума...
хз!!

Автор: Jaster 25.11.2011, 11:34

Наверное речь идет о напряжении, а не о токе? )

Автор: Ацкий 26.11.2011, 21:27

хорошая статья по эксплуатации автомобильного аккумулятора
]]>http://avtos.info/remont/1651-reanimiruem-razrjazhennyjj-akkumuljator.html]]>

Автор: Ацкий 2.12.2011, 5:46

Приобрел япончика Panasonic 60B24L
встал как родной, полная совместимость smile.gif


Автор: Аистовод 6.12.2011, 9:45

Цитата(Ацкий @ 2.12.2011, 13:46) *
Приобрел япончика Panasonic 60B24L
встал как родной, полная совместимость smile.gif


worthy.gif

Автор: bikozza 14.12.2011, 15:44

добрый день!Подскажите пожалуйста, такая проблема:на улице минус 20, машина сама не завелась, после того как "прикурили"- завелась, доехала до работы нормально. оставила машину на 8 часов, и вечером снова не могла завестись. В чем может быть проблема:либо аккум в негодность пришел, либо подзарядиться не успела? bang.gif что делать?купить новый аккум или постараться реанимировать старый. Заранее Спасибо за ответы))

Автор: kaiser19882 14.12.2011, 19:15

Цитата(bikozza @ 14.12.2011, 17:44) *
добрый день!Подскажите пожалуйста, такая проблема:на улице минус 20, машина сама не завелась, после того как "прикурили"- завелась, доехала до работы нормально. оставила машину на 8 часов, и вечером снова не могла завестись. В чем может быть проблема:либо аккум в негодность пришел, либо подзарядиться не успела? bang.gif что делать?купить новый аккум или постараться реанимировать старый. Заранее Спасибо за ответы))


Масло и свечи поменяны? Сколько аккумулятору лет? При минус 20 должен заводится. Имхо новый лучше купить.

Автор: Ацкий 14.12.2011, 19:17

Цитата(bikozza @ 14.12.2011, 20:44) *
добрый день!Подскажите пожалуйста, такая проблема:на улице минус 20, машина сама не завелась, после того как "прикурили"- завелась, доехала до работы нормально. оставила машину на 8 часов, и вечером снова не могла завестись. В чем может быть проблема:либо аккум в негодность пришел, либо подзарядиться не успела? bang.gif что делать?купить новый аккум или постараться реанимировать старый. Заранее Спасибо за ответы))

Снять аккумулятор, принести домой, отогреть, открутить крышки, долить дистиллированной воды до уровня, поставить на зарядку и почитать в интернете про обслуживание автомобильных аккумуляторов smile.gif
или
Заехать в сервис или фирму торгующую аккумуляторами, где возможно за некоторое вознаграждение возьмут ваш аккумулятор на обслуживание и дадут на это время рабочий. Тут возникает вопрос честности и добросовестности подобных услуг.

Автор: MONSTER 14.12.2011, 20:48

Цитата(bikozza @ 14.12.2011, 18:44) *
добрый день!Подскажите пожалуйста, такая проблема:на улице минус 20, машина сама не завелась, после того как "прикурили"- завелась, доехала до работы нормально. оставила машину на 8 часов, и вечером снова не могла завестись. В чем может быть проблема:либо аккум в негодность пришел, либо подзарядиться не успела? bang.gif что делать?купить новый аккум или постараться реанимировать старый. Заранее Спасибо за ответы))
я тупо купил в прошлом году. Не стал с ним секасом заниматься smile.gif Решил 2500 не та сумма чтоб думать брать или не брать. Если ничего с ним не делать его года на 3 хватает. Да и зарядника нет.

Автор: Ацкий 15.12.2011, 5:45

Цитата(MONSTER @ 15.12.2011, 1:48) *
я тупо купил в прошлом году. Не стал с ним секасом заниматься smile.gif Решил 2500 не та сумма чтоб думать брать или не брать. Если ничего с ним не делать его года на 3 хватает. Да и зарядника нет.

обслужить аккумулятор проще чем масло поменять по моему smile.gif

Автор: bikozza 15.12.2011, 7:44

Цитата(kaiser19882 @ 14.12.2011, 19:15) *
Масло и свечи поменяны? Сколько аккумулятору лет? При минус 20 должен заводится. Имхо новый лучше купить.

да, перед зимой специально все поменяла( вопрос может просто не успевает аккумулятор зарядиться, так как до работы мне ехать 15 минут, там она стоит весь день и вечером опять же до дома и стоит машинка всю ночь((?

Цитата(Ацкий @ 14.12.2011, 19:17) *
Снять аккумулятор, принести домой, отогреть, открутить крышки, долить дистиллированной воды до уровня, поставить на зарядку и почитать в интернете про обслуживание автомобильных аккумуляторов smile.gif
или
Заехать в сервис или фирму торгующую аккумуляторами, где возможно за некоторое вознаграждение возьмут ваш аккумулятор на обслуживание и дадут на это время рабочий. Тут возникает вопрос честности и добросовестности подобных услуг.

спасибо большое, так си сделаю, если не поможет, новый куплю. а так вроде хороший аккумулятор стоит-варта)

Автор: Ацкий 15.12.2011, 9:04

Цитата(bikozza @ 15.12.2011, 12:44) *
да, перед зимой специально все поменяла( вопрос может просто не успевает аккумулятор зарядиться, так как до работы мне ехать 15 минут, там она стоит весь день и вечером опять же до дома и стоит машинка всю ночь((?
спасибо большое, так си сделаю, если не поможет, новый куплю. а так вроде хороший аккумулятор стоит-варта)

заряжать однозначно!
какой бы хороший не был, но при ваших условиях эксплуатации он недозаряжется
а емкость какая у него? (Ah)

Автор: MONSTER 15.12.2011, 9:31

Цитата(Ацкий @ 15.12.2011, 8:45) *
обслужить аккумулятор проще чем масло поменять по моему smile.gif
это если зарядник есть. да и таскать его зимой туда сюда обратно)) нет не времени не желания

Цитата
вопрос может просто не успевает аккумулятор зарядиться, так как до работы мне ехать 15 минут, там она стоит весь день и вечером опять же до дома и стоит машинка всю ночь((?
первую зиму в таком точно режиме и катал. все всегда заводилось а морозы той зимой были до -42. Только на следующий год в начале узнал что акум был почти дохлый, вот и поменял

Ацкий, ну не сторонник я этой кутерьмы, )) Я за не обслуживаемые акумы! Поставил и забыл))

Автор: Ацкий 15.12.2011, 10:39

Цитата(MONSTER @ 15.12.2011, 14:31) *
это если зарядник есть. да и таскать его зимой туда сюда обратно)) нет не времени не желания

первую зиму в таком точно режиме и катал. все всегда заводилось а морозы той зимой были до -42. Только на следующий год в начале узнал что акум был почти дохлый, вот и поменял

Ацкий, ну не сторонник я этой кутерьмы, )) Я за не обслуживаемые акумы! Поставил и забыл))

ну тогда ты и свечи и масло и салонный фильтр меняешь через сервис? Купил машину и забыл)))
новый аккумулятор при должном обслуживании может 6-10 лет проработать
а в твоем случае их можно каждый сезон покупать))
если машинка мало ездит, то она недозаряжает аккумулятор и тот постепенно теряет свою начальную ёмкость. Учитывайте условия эксплуатации (устал об этом писать уже smile.gif )

Автор: MONSTER 15.12.2011, 11:50

Цитата
ну тогда ты и свечи и масло и салонный фильтр меняешь через сервис? Купил машину и забыл)))
масло да, а где его менять то? Гаража нет домика в деревне тоже нет. Не в центре города же)) Друзья тоже безгаражные. Масло поменять стоит 600 р. 2 раза в год. Воздушные фильтры сам естессно чё там менять.
Цитата
а в твоем случае их можно каждый сезон покупать))
Скажу по большому секрету wink.gif хватает на 3 сезона без проблем.))

Автор: bikozza 21.12.2011, 13:59

Цитата(Ацкий @ 15.12.2011, 9:04) *
заряжать однозначно!
какой бы хороший не был, но при ваших условиях эксплуатации он недозаряжется
а емкость какая у него? (Ah)

45 Ah? причем аккумулятор используется не больше 2 лет( сейчас зарядила его, вроде заводится отлично, хотя и на улице потеплело до -1, остается ждать холодов и проверкинасколько хорошо он зарядился и хороший ли аккум)

Автор: Honk 21.12.2011, 14:03

у меня 65 ампер часов, обратная полярность, второй год пошел полет нормальный ! единственно имел проблемы этой зимой когда усилок от сабвуфера забывал на ночь отрубить - он мне усаживал в хлам акумулятор ! (оказывается хорошо сосет !) а так все окей , проблем нету с ним, купил хорошее пуско-заоядное устройство и зарядил его полностью недавно

Автор: MONSTER 21.12.2011, 14:41

Цитата(bikozza @ 21.12.2011, 16:59) *
45 Ah? причем аккумулятор используется не больше 2 лет( сейчас зарядила его, вроде заводится отлично, хотя и на улице потеплело до -1, остается ждать холодов и проверкинасколько хорошо он зарядился и хороший ли аккум)
Обычно новые иномарки которые для России делаются оснащают аккумуляторами повышенной емкости. Лучше поменять как Honk на полноразмерный.
На хА например америкосы ставят на 55

Автор: CooLeR_SL 21.12.2011, 18:04

хонк, а усилок разве не от ключа врубается? нах он напрямую работает?

Автор: Honk 21.12.2011, 22:06

Цитата(CooLeR_SL @ 21.12.2011, 21:04) *
хонк, а усилок разве не от ключа врубается? нах он напрямую работает?

ну я клемму + кинул прям на акумулятор, чтоб цепь автомобиля не учавствовала ! единственно в усилок есть еще один вход + вот если туда + не подать то усилок отключается , это доп плюс уже не силовой, его можно и к замку подтянуть или магнитоле, но видиш это надо провод тянуть в приборку, я не стал заморачиваться , поставил автомат просто , тумблер грубо говоря , в багажнике возле усилка . вот его отключаеш - усилок отключается , забудеш - усилок включен и сосет акумулятор (но это только зимой !!! летом да и вобще когда тепло даже если забудеш то разрядки нет такой а зимой вот вилы) smile.gif потом может позже кину до мафона кабель еще один чтоб при включении магнитолы включался усилок сам ну и выключался соответственно

Автор: wendyig 3.1.2012, 16:32

Цитата(kaiser19882 @ 12.11.2008, 7:37) *
Какой купить? На сколько А/ч??? Смотрел на родном ничего не написано, в Мануале по ist тоже не нашёл. В поиске юзал тишина.. Заранее благодарю smile.gif

Сегодня поставил ECO RLS 70B24R-не могу найти ток холодного запуска

Автор: Jurist 3.1.2012, 18:57

Цитата(wendyig @ 3.1.2012, 16:32) *
Сегодня поставил ECO RLS 70B24R-не могу найти ток холодного запуска

500А

Автор: VedDim 3.1.2012, 22:43

Гелевый аккум кто-нибудь ставил? )

Автор: yyl83 7.1.2012, 9:55

Цитата(Honk @ 21.12.2011, 15:03) *
у меня 65 ампер часов, обратная полярность, второй год пошел полет нормальный ! единственно имел проблемы этой зимой когда усилок от сабвуфера забывал на ночь отрубить - он мне усаживал в хлам акумулятор ! (оказывается хорошо сосет !) а так все окей , проблем нету с ним, купил хорошее пуско-заоядное устройство и зарядил его полностью недавно

рекомендуется использовать АКБ до -10%Ah и до +10%Ah от заявленных Ah производителем авто, дабы не было недо- или перезаряда. А это ведет к повышенному износу АКБ.

Автор: Jaster 23.1.2012, 8:59

Сегодня пришел, машинка мертвая.. в четверг прошлый все ок было. sad.gif Видимо таки утечка где-то есть..

Автор: yyl83 23.1.2012, 15:17

Цитата(Jaster @ 23.1.2012, 9:59) *
Сегодня пришел, машинка мертвая.. в четверг прошлый все ок было. sad.gif Видимо таки утечка где-то есть..

утечка всегда есть... сигнализация, магнитола, усилок... все что угодно...

Автор: Jurist 29.10.2012, 9:42

Отработал аккумулятор Rocket, почти 4года. Купил Delkor 45 Ah 55B24 R за 3200руб, правда все второпях и не обратил на дату изготовления.
Уже дома разобрался, вместо даты код 1CR14, оказалось 1-год 2011, С- март месяц. (а,в,с,в,d и тд.), R14 -заводская маркировка, нужно было конечно посвежее, ну да ладно. 2 года гарантии.

Автор: niqs 30.10.2012, 13:53

на днях обнаружил, что аккум дохлый. сутки всего простоял без езды. при включении зажигания - дисплей плааавно загорается и стартером крутил секунд 8. поездил - нормально стало. но теперь думаю что купить на замену. стоит ACDELKO 40В19R - 38 А/ч если не ошибаюсь. Зимой в -30 не заводилась. Подскажите пожалуйста конкретно модель какую стоит взять, чтоб зимой заводилась и без переходников на клеммы? Я смотрю в сторону какой-нибудь варты 45-55 А/ч. Ещё возникло непонимание - полярность. Нужна прямая, верно? и что с размерами? в общем, очень нуждаюсь в подсказке.

Автор: iceberg 30.10.2012, 14:42

Цитата(niqs @ 30.10.2012, 14:53) *
в общем, очень нуждаюсь в подсказке.

Полярность не критична, так как всегда можно развернуть аккум. У меня Варта 45 А/ч, в -30 машина заводилась, но в такие морозы держу машину в теплом гараже. Клеммы на аккуме узкие, под родные крепления.

Автор: niqs 30.10.2012, 14:47

Цитата(iceberg @ 30.10.2012, 15:42) *
Полярность не критична, так как всегда можно развернуть аккум. У меня Варта 45 А/ч, в -30 машина заводилась, но в такие морозы держу машину в теплом гараже. Клеммы на аккуме узкие, под родные крепления.

спасибо. но как понял иногда при развороте может не хватить провода с массы - у меня довольно плотно там всё. а какая именно варта? там же несколько видов - азия динамикс, блю динамикс, сильвер динамикс, блэк динамикс. или любая подходит (по размерам)? главное высокий пусковой ток?

Автор: iceberg 30.10.2012, 16:03

Цитата(niqs @ 30.10.2012, 15:47) *
а какая именно варта? там же несколько видов - азия динамикс, блю динамикс, сильвер динамикс, блэк динамикс. или любая подходит (по размерам)? главное высокий пусковой ток?

Я даже не знаю. Машина с Владика пришла с мертвым аккумом и я поехал покупать новый, прихватив с собой старый. Поглядели по размерам и толщине клемм, выбор был невелик, подходил только один из представленных на витрине яккумов. Его и купил.

Автор: CooLeR_SL 30.10.2012, 20:51

был неделю назад в магазе..много аккумов AGM технологии стоит... и цены приемлимые...

Автор: dibl 2.11.2012, 11:36

полярность прямая

у Варты с мелкими клеммами только версия Азия

Имхо - может для Москвы, где -30 дичайший дубак, Варта и сойдет, но для более холодного климата имхо - замерзает

по поводу большой емкости и свзяанным с этим зарядом-недозарядом - такая проблема будет на любом, в т.ч. и более "мелком", чем рекомендует производитель, аккуме, особенно при коротких поездках. Решение для себя нашел простое - купил зарядник Стэк (аналогичные есть от КОТО, и для производителей) - тупо в морозы или когда машину не беру больше 3 дней - втыкаю на подзарядку - за прошлую зиму (хотя мозозы ниже -35 были не часто и держались не больше 2-3 дней) ни разу не столкнулся с проблемой мервого аккума с утра (даже после новогодних выходных), хотя у меня аккум полуживой (позапрошлую зиму на новый год замерз и все боковые стенки стали "шарообразными" - к стати Варта Сильвер Динамик)

Автор: DimNIK 2.11.2012, 16:01

У меня тут летом вылезла трабла с аккумом. Тоже крендец настал. Был еще от старого хоз-на. Медалист 35 Ач. Почитал в зарулем про аккумы, и решил опять брать медалист. Название понравилось к тому же - медаль для ИСТа. :-)

Полазил по всяким ресурсам, дорого блин, с любыми клеммами. Решил, что буду брать полноразмерный, тем более клеммы-переходники сделал офигенные - как с завода (ну по мне так). И случайно наткнулся на уценку. Медалист 54 Ач. 1054 руб. Замануха. Отзвонился - фирма серьезная, но без гарантии на него - отстоял 3 года на складе, без работы. Да еще проблема - клеммы плоские (никогда таких не видел) - поэтому никто и не брал. решил рискнуть. Прокачал его зарядом-разрядом, поставил на машину - весчь. Помнится я тут писал что у меня свет помаргивал, грешил на генератор. Даже разбирал его сам. Так после замены аккума все прошло. Видать давненько тот аккум поджирал заряд и садил сеть бортовую.

Вот такие дела.

Могу фотки кинуть, если интересно кому. Но клеммы подошли даже на этот вариант "на ура".

Автор: CooLeR_SL 3.11.2012, 8:43

Цитата(DimNIK @ 2.11.2012, 19:01) *
У меня тут летом вылезла трабла с аккумом. Тоже крендец настал. Был еще от старого хоз-на. Медалист 35 Ач. Почитал в зарулем про аккумы, и решил опять брать медалист. Название понравилось к тому же - медаль для ИСТа. :-)

Полазил по всяким ресурсам, дорого блин, с любыми клеммами. Решил, что буду брать полноразмерный, тем более клеммы-переходники сделал офигенные - как с завода (ну по мне так). И случайно наткнулся на уценку. Медалист 54 Ач. 1054 руб. Замануха. Отзвонился - фирма серьезная, но без гарантии на него - отстоял 3 года на складе, без работы. Да еще проблема - клеммы плоские (никогда таких не видел) - поэтому никто и не брал. решил рискнуть. Прокачал его зарядом-разрядом, поставил на машину - весчь. Помнится я тут писал что у меня свет помаргивал, грешил на генератор. Даже разбирал его сам. Так после замены аккума все прошло. Видать давненько тот аккум поджирал заряд и садил сеть бортовую.

Вот такие дела.

Могу фотки кинуть, если интересно кому. Но клеммы подошли даже на этот вариант "на ура".

дак выкладывай сюда в тему.

Автор: DimNIK 4.11.2012, 16:03

Вот такая фиговина:


Т.е. использованы покупные клеммы под обычный аккум, просверлены, ввернут болт. Использована медная проставка, выточенная из целиковой медной шпильки (друг из электросетей помог) под размер конкретной клеммы с помощью болгарки и наждака и просверленная. С обратной стороны затянуто гайкой. Снимать и фоткать снизу не стал, по понятным причинам. :-) У кого есть технические наклонности - поймет без труда.
Конструкции, что до этого делал, не оправдали себя. Пайка не любит вибраций.
Могзготни конечно немало (при сверлении, обточке греется сволочь), но... были бы покупные - купил бы, если бы устроило кач-во/цена, но ни разу нигде не встречал, здесь все-таки не Владик.


непосредственно шпилька-донор. Тяже-е-е-лая. :-)

Автор: CooLeR_SL 4.11.2012, 18:21

деревяшки нифига не пожаробезопасная тема ;-)

Автор: niqs 5.11.2012, 12:38

Цитата(dibl @ 2.11.2012, 12:36) *
полярность прямая

у Варты с мелкими клеммами только версия Азия

Имхо - может для Москвы, где -30 дичайший дубак, Варта и сойдет, но для более холодного климата имхо - замерзает

по поводу большой емкости и свзяанным с этим зарядом-недозарядом - такая проблема будет на любом, в т.ч. и более "мелком", чем рекомендует производитель, аккуме, особенно при коротких поездках. Решение для себя нашел простое - купил зарядник Стэк (аналогичные есть от КОТО, и для производителей) - тупо в морозы или когда машину не беру больше 3 дней - втыкаю на подзарядку - за прошлую зиму (хотя мозозы ниже -35 были не часто и держались не больше 2-3 дней) ни разу не столкнулся с проблемой мервого аккума с утра (даже после новогодних выходных), хотя у меня аккум полуживой (позапрошлую зиму на новый год замерз и все боковые стенки стали "шарообразными" - к стати Варта Сильвер Динамик)

кстати, спасибо) мне как раз для Москвы)

Автор: DimNIK 6.11.2012, 13:55

Цитата(CooLeR_SL @ 4.11.2012, 18:21) *
деревяшки нифига не пожаробезопасная тема ;-)

А там больше как будто и гореть нечему, фиг ли... biggrin.gif И нагревается именно в этом месте просто офигеть как... rolleyes.gif

Деревяшки используются только как проставки, для того, чтобы поменьше крутить гайки, если снимать аккум. К тому же, штатный акумулятор уже, чем полноразмерные, и не всегда можно штатным крепежом нормально закрепить.

Автор: Некий НИКТО 6.11.2012, 16:02

сегодня замерил ёмкость своего аккумулятора (четвёртый год эксплуатации, с Японии на авто). из заявленых 50 А/ч тестер показал всего 18.

Автор: DimNIK 7.11.2012, 8:43

Цитата(Некий НИКТО @ 6.11.2012, 16:02) *
сегодня замерил ёмкость своего аккумулятора (четвёртый год эксплуатации, с Японии на авто). из заявленых 50 А/ч тестер показал всего 18.

Чем замерял? Это нормально для хорошего аккума. У меня была тойота королла с бельгии, 1999 г.в., аккум на 45 Ач, родной Франция. С ним ее и продал... в 2008 году! Летом еще вполне фурычил.

Автор: Некий НИКТО 7.11.2012, 15:45

Цитата(DimNIK @ 7.11.2012, 16:43) *
Чем замерял?

брат в сервисном центре по компам работает, у них специализированный тестер для замеров ёмкости аккумуляторов есть. марку/тип прибора не запомнил.

Автор: Zaxar 1.5.2013, 16:09

Всем привет.Подскажите какой нужно купить АКБ на нового иста 1.5 объем?Или может знает какой там стоит?На моем с Японии нет маркировок.Банки стали выкипать,возможно банки замкнуло.Спасибо!

Автор: VedDim 2.5.2013, 10:04

Цитата(Zaxar @ 1.5.2013, 16:09) *
Всем привет.Подскажите какой нужно купить АКБ на нового иста 1.5 объем?Или может знает какой там стоит?На моем с Японии нет маркировок.Банки стали выкипать,возможно банки замкнуло.Спасибо!

Возьми 50, хватит за глаза.

Автор: Kuzmich_Chita 2.5.2013, 13:34

Цитата(VedDim @ 2.5.2013, 17:04) *
Возьми 50, хватит за глаза.

на 50 маловато будет, там лоток здоровый и клемы толстые. я, однако, на 75 зимой покупал

Автор: CooLeR_SL 2.5.2013, 17:19

Цитата(Kuzmich_Chita @ 2.5.2013, 16:34) *
на 50 маловато будет, там лоток здоровый и клемы толстые. я, однако, на 75 зимой покупал

55, 62 нормально тянет.

Автор: Jurist 2.5.2013, 19:59

55 максимум, больше будет недозаряд.

Автор: Zaxar 2.5.2013, 20:19

Сколько людей,столько и мнений biggrin.gif .НО все равно спасибо!Я то точную информацию хотел узнать.
Сегодня почти сдох мой АКБ.Завтра сниму его и поеду по магазинам подбирать подходящий.

Автор: Zaxar 3.5.2013, 17:26

Нашел сегодня маркировку своего Японского АКБ 55D23L-MF,в этой теме есть таблица,по которой можно подобрать европейский аналог.
Поехал в магазин и на свой скромный бюджет приобрел АКБ фирмы Бош на 60А/ч,подошел идеально.Старый АКБ сдал,сказали что банки замкнуло(как я и думал)
Всем спасибо!!!

Автор: MONSTER 29.9.2014, 21:00

Брал тюменский в начале этого года, начитался тестов За рулем. Но одно дело тесты, другое реальная эксплуатация. Короче, это акум для тех кто любит и имеет возможность покопаться с авто. У меня к сожалению такой возможности нет, как и времени. Его надо заряжать, следить за плотностью, доливать воду. Тогда наверно он будет долго радовать владельца. Он имеет свойство потеть, народ пишет что это от не продуманной системы охлаждения.
Для себя решил почитав что надо брать Ca/Ca ну или с серебром, не обслуживаемый. До этого стоял Украинский Вортекс Ca/Ca Работал без проблем 3 года.
В этот раз собираюсь купить корейский Rocket (65D23R-MF). Их ставят стандартно на Солярисы на заводе. Тоже CA/CA необслуживаемый. Понравилась ещё и форма. Нет выступа на крышке в ровень с клеммами. Как на большинстве современных акумов. Проще крепить. Те которые с выступом на крышке (в районе ручки для переноски), для них резьбы крепежных болтов еле хватает. А этот по форме смахивает на Родной Panasonic, которые ставят на Toyota с завода. Цена, кстати, довольно приятная в районе 2 500.

Как вариант ещё Atlas MF 55D23R

Автор: 23rus 1.10.2014, 13:44

Цитата(MONSTER @ 29.9.2014, 22:00) *
Брал тюменский в начале этого года, начитался тестов За рулем.

не раз читал что тесты там проплачены, я бы им не доверял.
так ты в начале года брал акум и опять новый берешь?

Автор: MONSTER 1.10.2014, 15:36

Цитата(23rus @ 1.10.2014, 16:44) *
не раз читал что тесты там проплачены, я бы им не доверял.
так ты в начале года брал акум и опять новый берешь?

Да, Саня, брал и беру ))

Автор: 23rus 2.10.2014, 13:30

а с тюменским что?

Автор: MONSTER 2.10.2014, 14:42

Цитата(23rus @ 2.10.2014, 16:30) *
а с тюменским что?
Потеет сильно, надо воду доливать, заряжать, протирать. Не чем, да и некогда. Пол года даже не прошло, индикатор уже красный. Читал отзывы, жалуются на то же самое. Каменный век ))


Автор: Ацкий 3.10.2014, 6:32

Цитата(MONSTER @ 2.10.2014, 19:42) *
Потеет сильно, надо воду доливать, заряжать, протирать.


Купи уже гелевый и не мучай обычные. Убивец )))

Автор: MONSTER 3.10.2014, 11:20

) дорого мучить гелевый

Автор: Ацкий 3.10.2014, 11:23

Цитата(MONSTER @ 3.10.2014, 16:20) *
) дорого мучить гелевый

дорого 2 раза в год новый покупать )

Автор: MONSTER 5.10.2014, 19:02

В итоге был куплен Dupex LX80D23R на 70 милиампер час.

А тот что я покупал, Тюменский, консультант говорит что подходит только на отечественные. на иномарки надо как минимум ca\ca

Автор: 23rus 6.10.2014, 11:20

и верь после этого тестам ЗР)))
у меня бош и варта стоят, с иста зимой иногда снимаю подзарядить, а то он плохо заряжает, или местами у машин меняю АКБ.

Автор: MONSTER 6.10.2014, 11:47

Кто то на ББ-шном форуме жаловался на "больное место" - генератор. Может он действительно на наших машинках быстро сдыхает? Прокоментировать это высказывание не могу не электрик =)

Цитата(23rus @ 6.10.2014, 14:20) *
и верь после этого тестам ЗР)))
Ага... хватает, грит, таких на иномарках на несколько месяцев. В другом магазине продаван убеждал, меня что тюменские есть плохие и хорошие, там у них 2 разных завода. С мишкой типа посовременнее, с оленем по древней технологии.

Автор: Ацкий 6.10.2014, 12:03

Цитата(MONSTER @ 6.10.2014, 16:47) *
Кто то на ББ-шном форуме жаловался на "больное место" - генератор. Может он действительно на наших машинках быстро сдыхает?

генератор расчитан на питание всей штатной электрики и дозаряд аккума штатной емкости в 45 А\ч. Более ёмкие не будут заряжаться полностью из-за небольших пробегов. Банально не хватает времени зарядить. Тем более зимой.

Автор: MONSTER 6.10.2014, 12:10

На хА штатный акум на 55 стоял, Панасоник... Но не суть. Думаешь больше нагрузка на гену, при большей ёмкости и отсюда износ? Или не факт?

]]>http://experts.people.zr.ru/2013/02/20/mozhno-li-ustanavlivat-na-mashinu-akkumulyator-bolshej-chem-u-shtatnogo-emkosti/]]>

Автор: Ацкий 6.10.2014, 12:15

Ну это все обычная теория автомобильных аккумуляторов. При постоянном недозаряде аккумулятор теряет свою штатную ёмкость. Да и при недозаряде падает плотность электролита и температура его замерзания повышается. Погугли тему smile.gif Полноценный заряд лучше всего делать ЗУ с автоматической регулировкой тока. Все зависит от ежедневного пробега авто.
Кстати, утечки через проводку тоже надо учитывать. Поэтому рекомендуется клеммы аккумулятора держать в чистоте и периодически убирать вокруг них грязь wink.gif

Автор: MONSTER 6.10.2014, 12:22

я не ж обслуживаемый взял. ]]>http://akbmagaz.ru/products/12309433]]>

Автор: Ацкий 7.10.2014, 9:47

Цитата(MONSTER @ 6.10.2014, 17:22) *
я не ж обслуживаемый взял. ]]>http://akbmagaz.ru/products/12309433]]>

необслуживаемый, значит запрещено протирать от грязи? smile.gif

Автор: MONSTER 7.10.2014, 11:21

Цитата(Ацкий @ 7.10.2014, 12:47) *
необслуживаемый, значит запрещено протирать от грязи? smile.gif

)) протирать от грязи можно всё.

Автор: Ацкий 7.10.2014, 11:54

Цитата(MONSTER @ 7.10.2014, 16:21) *
)) протирать от грязи можно всё.

по роду деятельности работаю с электроникой
грязь очень "хороший" проводник
а от чистоплотности еще ни кто не умер wink.gif

Автор: Werbus 11.10.2014, 1:53

Цитата(MONSTER @ 2.10.2014, 15:42) *
Потеет сильно, надо воду доливать, заряжать, протирать. Не чем, да и некогда. Пол года даже не прошло, индикатор уже красный. Читал отзывы, жалуются на то же самое. Каменный век ))

Все намного проще,тюменские батареи не переваривают более высокое напряжение какое есть на японцах 14.4-14.5 В,поэтому и потеют в отличии от отечественных автомобилей,а понизить на наших генераторах напряжение не представляется возможным.
Выбор акб хороший ты сделал.


Цитата(Ацкий @ 6.10.2014, 13:03) *
генератор расчитан на питание всей штатной электрики и дозаряд аккума штатной емкости в 45 А\ч. Более ёмкие не будут заряжаться полностью из-за небольших пробегов. Банально не хватает времени зарядить. Тем более зимой.

Можно ставить любую емкость которая влезет(без фанатизма),проблема будет лишь тогда,если общая сумма потребителей в авто превысит мощность самого генератора,а это сделать будет проблематично.

Автор: CooLeR_SL 12.10.2014, 5:31

Цитата(Werbus @ 11.10.2014, 4:53) *
Все намного проще,тюменские батареи не переваривают более высокое напряжение какое есть на японцах 14.4-14.5 В,поэтому и потеют в отличии от отечественных автомобилей,а понизить на наших генераторах напряжение не представляется возможным.
Выбор акб хороший ты сделал.
Можно ставить любую емкость которая влезет(без фанатизма),проблема будет лишь тогда,если общая сумма потребителей в авто превысит мощность самого генератора,а это сделать будет проблематично.



Ради тюменского аккумулятора что то с генератором мудрить? ))))))) вы пьяны?

Автор: Werbus 12.10.2014, 17:28

Цитата(CooLeR_SL @ 12.10.2014, 6:31) *
Ради тюменского аккумулятора что то с генератором мудрить? ))))))) вы пьяны?

Я думаю Вы читать не умеете))) я озвучил только причину потения батареи,а не способ борьбы с ней.Использование тюменских батарей на японках считал и считаю не рациональным,и тем более что-то пытаться переделывать.

Автор: MONSTER 13.10.2014, 7:46

Согласен, ist тюмень высасывают в 0, потом вода выкипает, потом разрушаются пластины. Выброс денег на ветер.

Автор: 23rus 13.10.2014, 10:27

Цитата(Werbus @ 11.10.2014, 2:53) *
Все намного проще,тюменские батареи не переваривают более высокое напряжение какое есть на японцах 14.4-14.5 В,поэтому и потеют в отличии от отечественных автомобилей,а понизить на наших генераторах напряжение не представляется возможным.

у меня до 14В при запущенном двиге(

Автор: MONSTER 13.10.2014, 11:12

14,2 вроде норма с запущеным двигателем, при условии что машина стоит и отключены все потребители.

Автор: igorsphoto 4.2.2017, 14:57

Приветствую. Давеча "утюг" постоял пару неморозных дней и не завёлся. Под капотом намело и акку тоже был припорошен изрядно. Снял и поставил на зарядку. Потом вернул на место и поехал. Так как аккумулятор трудится уже больше шести лет, хотелось бы выяснить, скоро ли ему наступит кирдык. Нагрузочной вилкой можно сделать диагностику и, если да, как правильно ей воспользоваться? Спасибо.

Автор: unscared 4.2.2017, 17:27

шесть лет..., у меня предыдущий Варта только три отработал, нанешний Solite тоже три года стоит, но чую не долго протянет, так что хотелось бы знать какой аккамулятор шесть лет работает?

Автор: Werbus 4.2.2017, 19:32

Цитата(unscared @ 4.2.2017, 17:27) *
шесть лет..., у меня предыдущий Варта только три отработал, нанешний Solite тоже три года стоит, но чую не долго протянет, так что хотелось бы знать какой аккамулятор шесть лет работает?

мой еще трудится))до -27 заводится с первой попытки,ниже просто не хочу даже пробовать,родной панасоник 75D23L т.е на наш перевести,то 52А.ч,после получения авто прошло 3 года,но знаю это будет последняя зима,потом поставлю 60ТАВ Azia R

Автор: igorsphoto 5.2.2017, 17:05

Цитата(unscared @ 4.2.2017, 17:27) *
шесть лет..., у меня предыдущий Варта только три отработал, нанешний Solite тоже три года стоит, но чую не долго протянет, так что хотелось бы знать какой аккамулятор шесть лет работает?

Вы будете смеяться, но у меня именно корейский Solite. Уже почти семь лет.

Автор: unscared 5.2.2017, 21:26

Цитата(igorsphoto @ 5.2.2017, 18:05) *
Вы будете смеяться, но у меня именно корейский Solite. Уже почти семь лет.
оооо... значит у меня все не так уж плохо)

Русская версия Invision Power Board
© Invision Power Services